Глушіння Audi після заправки вказує на проблеми з паливною системою

Як людина з помірним досвідом роботи з Ауді, я мав дуже схожу проблему з моєю Audi A3 2013 року випуску минулої зими. Симптоми, які ви описуєте, збігаються з тими, що були у мене, зокрема, глушіння на холостому ходу і контрольна лампа двигуна. У моєму випадку, якість пального не була винуватцем, хоча погане пальне може викликати ці симптоми. Справжньою проблемою було несправне з'єднання в джгуті проводів, що веде до контролера паливного насоса. На СТО провели діагностику, яка показала, що паливний насос подає нерегулярні сигнали. Після перевірки проводки було виявлено корозійне штекерне з'єднання, яке спричиняло перебої з подачею палива. Ремонт полягав у зачистці роз'єму та заміні пошкодженої ділянки проводки, що коштувало 95 євро, включаючи час діагностики. Після ремонту двигун працює бездоганно, без перебоїв у роботі і без попереджувальних лампочок. Перш ніж робити поспішні висновки про забруднення палива або необхідність очищення паливної системи, слід 1. Зчитати код помилки 2. Перевірити, чи проблема виникає постійно або тільки після заправки 3. Простежити, чи змінюється робота двигуна при зниженні рівня палива в баку Поділіться, будь ласка: Який варіант двигуна у вашого A4? Глохне одразу після запуску чи тільки на прогрітому двигуні? Чи помічали ви інші симптоми, такі як грубий холостий хід або коливання під час прискорення? Ця інформація допоможе визначити, чи збігається ваша проблема з тим, з чим я зіткнувся з проблемою з проводкою, або ж вона вказує на реальні проблеми з паливною системою.

(community_translated_from_language)

Історія обслуговування: Останнє ТО на 112583 км пробігу, повне обслуговування, включаючи заміну свічок запалювання та чистку дросельної заслінки. Після тестування на якісному пальному з іншої АЗС проблема не зникла. Проблеми з холостим ходом і глохненням навіть погіршилися. Я помітив, що звук двигуна став трохи грубішим, особливо під час холодного запуску. Двигун погано реагує на натискання педалі газу, і іноді тахометр падає до нуля на світлофорах. Я також помітив легкий запах палива, що змушує мене хвилюватися, що паливна система має більш серйозні проблеми, ніж просто забруднення. Схоже, паливний фільтр може бути повністю забитий, можливо, через сміття в камері згоряння після нещодавнього обслуговування. Негайно перевіримо його, оскільки ці симптоми вказують на обмеження в системі подачі палива.

(community_translated_from_language)

У мене були схожі симптоми з моїм A3 після мого відгуку вище. Коли паливний фільтр повністю забився, стукіт двигуна став дуже помітним, особливо під час холодного запуску. Запах пального, про який ви згадуєте, також збігається з моїм досвідом, виявилося, що паливо не протікає належним чином через систему. Те, що в моєму випадку почалося як підозра на проблему з проводкою, насправді виявило кілька проблем. Забитий паливний фільтр створював непостійний тиск палива, що призводило до збіднення паливної суміші та описаних вами симптомів. Падіння показників тахометра свідчить про те, що двигун відчуває нестачу палива, так само, як і мій. Після заміни паливного фільтра і заправки очищувача паливної системи в свіжий бак, проблеми з холостим ходом і глохненням повністю вирішилися. Загальний ремонт, включаючи запчастини та роботу, обійшовся в 280 євро. Я настійно рекомендую перевірити паливну систему в першу чергу. Поєднання запаху палива, нерівномірної роботи і глушіння вказує на обмежений потік палива, а не на проблему з електрикою, як я спочатку думав про свій автомобіль. Під час нещодавнього обслуговування дійсно могло бути видалено сміття, яке зараз блокує фільтр. Чи помічали ви, що проблеми погіршуються після того, як ви поїздили деякий час? Це може підтвердити, що спека робить проблеми з подачею палива більш вираженими, що відповідає сценарію з обмеженою прохідністю паливного фільтра.

(community_translated_from_language)

Дякуємо за оновлення та роз'яснення щодо історії обслуговування. Я згоден, що симптоми вказують на проблему з подачею палива. Запах пального в поєднанні з глушінням дійсно вказує на обмежений потік, і я підозрюю, що теорія про засмічення паливного фільтра має під собою підґрунтя. Стукіт двигуна під час холодного запуску викликає особливе занепокоєння. У поєднанні з грубим холостим ходом і пробуксовуванням при прискоренні, ці симптоми відповідають класичним ознакам забруднення палива або серйозного обмеження пропускної здатності паливного фільтра. Той факт, що зміна заправки не допомогла, виключає просто погане пальне. Падіння тахометра до нуля - це саме те, що відбувається при недостатній подачі палива. Коли тиск пального падає занадто низько, двигун по суті голодує і глухне. Це збігається з теорією про потрапляння сміття в камеру згоряння і паливну систему під час нещодавнього обслуговування. Я призначу терміновий візит для належної діагностики паливної системи. Вони повинні будуть Замінити паливний фільтр, Перевірити показники тиску палива, Перевірити паливопроводи на наявність будь-яких інших обмежень, Очистити паливну систему за необхідності Симптоми, безумовно, погіршилися з часом, і я не хочу ризикувати пошкодити двигун, продовжуючи їздити на ньому в такому стані. Краще усунути проблему зараз, поки вона не призвела до більш дорогого ремонту.

(community_translated_from_language)