100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo
Ціни

PeteFranky

Глушіння дизеля Q8: Симптоми несправності клапана керування холостим ходом

Мій дизельний Q8 2021 року випуску з пробігом 17048 км постійно глохне на холостих обертах і загоряється контрольна лампа двигуна. Двигун на холостому ходу працює дуже нерівно перед тим, як заглохнути. Мій механік раніше зіпсував просту ремонтну роботу, тому я не наважуюся повертатися до нього. На основі деяких досліджень я підозрюю, що проблема може бути в клапані керування холостим ходом або системі впуску повітря. Хтось стикався з подібними проблемами на холостому ходу на своєму Q8? Шукаю рекомендації щодо поширених способів усунення та надійних ремонтних рішень.

(Перекладено з Англійська)

Підсумок теми

Дизельний Q8 2021 року випуску відчував проблеми із зупинками та нерівномірною роботою на холостому ходу, а індикатор несправності двигуна вказував на можливі проблеми з клапаном холостого ходу або системою впуску повітря. Проблема була ідентифікована як значні вуглецеві відкладення, що впливають на клапан контролю холостого ходу (IAC) та компоненти впуску. Ретельне чищення системи впуску повітря усунуло проблеми із зупинками та нерівномірною роботою на холостому ходу. Розв'язання проблеми включало повне очищення уражених деталей, що відновило стабільну роботу двигуна та усунуло індикатор несправності двигуна.

Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?

4 коментар(і)

charlotte_klein31

Симптоми на холостому ходу збігаються з тим, що я відчув на своєму Q7 3.0 TDI 2018 року. Жорсткий холостий хід і глушіння вказували на сильно забруднену систему впуску повітря і корпус дросельної заслінки. Клапан IAC був повністю забитий вуглецевими відкладеннями, що спричиняло нестабільне керування холостим ходом. Ремонт включав ретельне очищення всього повітрозабірного тракту, дросельної заслінки та клапана IAC в зборі. Це не було швидким рішенням, техніку довелося зняти кілька компонентів, щоб отримати доступ до системи і належним чином очистити її. У моєму випадку корпус дросельної заслінки також потребував заміни через внутрішні пошкодження від забруднення. Ці проблеми з регулюванням холостого ходу можуть призвести до більш серйозних проблем, якщо їх не вирішити. Накопичення вуглецю впливає на продуктивність двигуна, паливну економічність і може пошкодити інші компоненти. Лампочка перевірки двигуна зазвичай вказує на те, що блок керування виявляє нерегулярну паливно-повітряну суміш через обмежений потік повітря. Виходячи з вашого пробігу, це може бути передчасне забруднення, можливо, спричинене короткими поїздками або проблемами з якістю пального. Рекомендуємо звернутися до сертифікованого фахівця для проведення повної діагностики, оскільки просте очищення компонентів може не усунути основні причини.

(community_translated_from_language)

PeteFranky (community.author)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом використання Q7. У мене була точно така ж проблема з моїм Audi Q8 на початку цього року. Двигун почав глохнути так часто, що я ледве доїхав до сервісного центру. Обороти холостого ходу були повсюди, а на світлофорах двигун просто глохнув. Мій дилер виявив схожі проблеми з нагаром в дросельній заслінці і був змушений зробити повну чистку впускної системи. Після ремонту глохнути двигун повністю припинився. Ви пам'ятаєте загальну вартість ремонту? Чи була заміна дросельної заслінки покрита гарантією? Також цікавить, чи не виникали у вас повторні проблеми з регулюванням холостого ходу після ремонту?

(community_translated_from_language)

charlotte_klein31

Радий повідомити про мою ситуацію з Q7. Після обслуговування клапана IAC та впускної системи, двигун працює на холостих обертах без жодних проблем з глохненням. Проблеми з холостим ходом повністю зникли після ретельного очищення забруднених компонентів. Загальна вартість ремонту склала 425 євро, включаючи повне очищення впускної системи та обслуговування клапанів IAC. На жаль, заміна дросельної заслінки не покривалася гарантією, оскільки пошкодження було спричинене накопиченням нагару, а не виробничим дефектом. Однак інвестиція була того варта, тепер двигун працює на холостих обертах стабільно плавно, і я не відчував жодних проблем з керуванням на холостих обертах протягом кількох місяців після ремонту. Проблеми з глухнучим двигуном, які раніше дошкуляли мені на кожному світлофорі, повністю зникли. Просто переконайтеся, що ваш механік ретельно очистив всі компоненти впускної системи під час ремонту. Часткове очищення часто призводить до того, що проблеми повертаються набагато швидше.

(community_translated_from_language)

PeteFranky (community.author)

Отримавши тут пораду, я вирішив відвезти свій Q8 в інший сертифікований сервісний центр. Машина працювала на холостому ходу настільки нестабільно, що мені довелося її туди відбуксирувати. Там виявили сильний нагар на клапані IAC і системі впуску, як і описували інші. Механік провів повне очищення компонентів системи впуску повітря і перевірив систему управління холостим ходом. Вся робота коштувала 380 євро і зайняла близько 4 годин. Вони показали мені очищені деталі, кількість нагару була шокуючою для такого нового автомобіля. Проблеми з глушінням двигуна тепер повністю вирішені. Обороти холостого ходу залишаються абсолютно стабільними, а контрольна лампа двигуна зникла. Нова майстерня виконала чудову роботу, і я обов'язково повернуся туди для подальшого обслуговування замість мого попереднього механіка. Для тих, хто стикається з подібними проблемами, не зволікайте з усуненням симптомів холостого ходу. Нагар може призвести до більш серйозних пошкоджень, якщо його не усунути. В моєму випадку правильним рішенням було провести діагностику та ретельне очищення впускної системи.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

AUDI

community_crosslink_rmh_model

Q8