heinzsteel62
Глушіння двигуна Audi TT вказує на несправність вентиляційного отвору бака
(Перекладено з Англійська)
Підсумок теми
Розмова зосереджена на Audi TT 2005 року випуску, який відчуває проблеми із заглуханням двигуна та постійно світиться індикатором несправності двигуна. Передбачається, що причиною є проблема з вентиляцією бака. Проблема, ймовірно, викликана несправною системою EVAP, потенційні причини включають засмічений клапан продувки, пошкоджені парові лінії та несправний датчик тиску. Запропоновані рішення включають заміну клапана продувки, парові лінії та кришки бензобака, а також проведення тесту димом для забезпечення правильної роботи системи. Після ремонту продуктивність автомобіля покращилася, усунувши проблему із заглуханням та покращивши паливну економічність.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
4 коментар(і)
heinzsteel62 (community.author)
Дякуємо за детальну відповідь про ваш досвід роботи з A4. Дуже цікаво почути про ваші подібні проблеми з системою EVAP. Минулого тижня я щойно отримав свій ТТ з майстерні з новим клапаном продувки та паропроводами. Хоча після ремонту контрольна лампа двигуна не світиться, я помічаю, що на холостому ходу вона все ще час від часу злегка коливається. Цікаво, чи це вирішиться з часом. Не проти поділитися, скільки ви в підсумку заплатили за ремонт? Також цікаво, чи виникали у вас повторні проблеми з вентиляцією бака після завершення ремонту. Моя кришка бензобаку також здається трохи розхитаною, тож, можливо, я перевірю її, поки буду там.
(community_translated_from_language)
wernerkrueger10
Я дуже радий, що продовжую стежити за цим. Після моїх попередніх проблем з A4, я повністю відремонтував систему EVAP і повністю усунув несправність вентиляційного клапана бака. Вартість ремонту склала 175 євро, в основному за усунення засмічення шлангів і роботу. Невелике коливання, про яке ви згадуєте, повинно покращитися протягом декількох сотень кілометрів, коли система повністю адаптується. У мене була така ж тимчасова примха після ремонту, але вона згладилася. Після ремонту у мене не виникало жодних повторних проблем з паливним баком. Обов'язково перевірте кришку бензобаку, оскільки нещільне ущільнення може спричинити загоряння лампочки перевірки двигуна і викликати подібні симптоми. У більшості магазинів запчастин можна перевірити, чи герметична вона належним чином. Це невелике виправлення може запобігти більшому головному болю системи EVAP в майбутньому. Автомобільний ремонт був вартий кожного цента, враховуючи, як автомобіль працює зараз. Просто продовжуйте стежити за будь-якою незвичною поведінкою на холостому ходу, але, виходячи з мого досвіду, ви повинні бути в хорошій формі зі встановленими новими компонентами.
(community_translated_from_language)
heinzsteel62 (community.author)
Дякую за пораду. Минулого тижня нарешті з усім розібралися після того, як відвезли машину до іншого механіка за другою думкою. Діагностика вихлопної системи показала численні проблеми, виявилося, що датчик тиску був несправний, а також проблеми з клапаном продувки. Загальний ремонт обійшовся в 320 євро, включаючи запчастини та роботу. Тепер холостий хід повністю плавний, а контрольна лампа двигуна більше не світиться. Механік також замінив мені кришку бензобака з обережності, оскільки вона не була герметичною. Після ремонту вони провели ретельний тест на дим, щоб підтвердити, що система вентиляції бака працює правильно. Дуже радий, що не став чекати довше, щоб його полагодили. Тепер машина працює набагато краще, і витрата пального також покращилася. У ремонтній майстерні зробили чудову роботу, все пояснили і показали мені старі деталі. Набагато кращий досвід, ніж мій перший візит до механіка, коли вони пропустили половину проблем.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
TT
wernerkrueger10
Як власник A4 2.0T з 2008 року, я зіткнувся з майже ідентичними симптомами. Лампочка перевірки двигуна неодноразово спрацьовувала через несправність системи EVAP. Основна проблема дійсно була пов'язана з вентиляцією бака, а саме з засміченням продувного клапана та зношеністю паропроводів. Симптоми ідеально збігаються: глушіння на холостому ходу і періодичні проблеми зі світлом двигуна є класичними ознаками несправності системи EVAP. З часом клапан продувки забивається нагаром, що перешкоджає належній вентиляції паливного бака. У моєму випадку ремонт автомобіля виявив кілька проблем: 1. клапан продувки був повністю забитий 2. два паропроводи тріснули від старості 3. Каністра з вугіллям була переповнена Це виявилося серйозною проблемою, яка потребує негайної уваги, оскільки впливає як на викиди, так і на тиск у паливній системі. Ігнорування цієї проблеми могло призвести до пошкодження паливного насоса та погіршення роботи двигуна. Ремонт полягав у заміні клапана продувки в зборі та всіх під'єднаних до нього шлангів. Варто перевірити ці компоненти перед заміною всієї системи EVAP. Кваліфікований фахівець може провести димовий тест, щоб точно визначити місця витоку в системі.
(community_translated_from_language)