100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo

Carly Community

thomasdragon5

Головний двигун глохне на холостому ходу

Я стикаюся з загадковою проблемою зі своїм Renault Master дизельним 2005 року випуску. Контрольна лампа двигуна загоряється періодично, і двигун несподівано зупиняється на холостому ходу. Мій сканер показує несправність у системі вентиляції паливного бака. Враховуючи пробіг 166082 км, чи може бути винним дефектний фільтр з активованим вугіллям? Я вже перевірив датчик тиску та клапан продувки.

(Перекладено з Англійська)

4 коментар(і)

eva_friedrich3

У мене було щось подібне з моїм Master. Не впевнений щодо року випуску вашого, але ці симптоми звучать знайомо. Чи були у вас проблеми з паливною ефективністю, або помітили незвичайний потік повітря, коли відкриваєте кришку паливного бака? Можливо, це проблема системи EVAP.

(Перекладено з Англійська)

thomasdragon5 (Автор)

Дійсно, паливна ефективність дещо знизилася. Чи можете ви уточнити свою конкретну проблему та її вирішення? Чи вказувало це також на фільтр з активованим вугіллям у системі вентиляції паливного бака? Чи стикалися ви також з проблемами з датчиком тиску?

(Перекладено з Англійська)

eva_friedrich3

Добре, у мене було боляче. Хлопці з гаража згадали щось про витік десь. Чесно кажучи, я просто дозволив їм розібратися з цим. Це мені трохи коштувало, але відразу вирішило проблему. Я б сказав, щоб ви перевірили це в майстерні.

(Перекладено з Англійська)

thomasdragon5 (Автор)

Дякую за розуміння! Я ціную, що ви поділилися своїм досвідом. Я дотримався вашої поради і відніс її до надійного механіка. З'ясувалося, що це дійсно був дефектний фільтр з активованим вугіллям. Загальна вартість ремонту, включаючи запчастини та роботу, склала 275 євро. Ефективність палива повернулася до норми. Однак я буду стежити за датчиком тиску.

(Перекладено з Англійська)

Приєднуйтесь до дискусії зараз: