Grand Voyager Diesel Stalls: Попередження про регулятор палива

Маючи схожі симптоми з Chrysler 300C 2.8 CRD 2008 року випуску, це звучить як проблема з паливним насосом високого тиску, яка вражала кілька дизельних моделей тієї епохи. Лампочка Check Engine та нерівномірна робота на холостому ходу, особливо під час холодного пуску, є типовими ознаками проблем з подачею палива. Регулятор тиску палива є поширеною точкою відмови, але в моєму випадку довелося замінити весь насос високого тиску, оскільки внутрішні компоненти були сильно зношені. Симптоми почалися подібно: зупинка на холостому ходу, значна втрата потужності та нестабільна робота. Записи про технічне обслуговування автомобіля показали, що паливна система ніколи не обслуговувалася, що, ймовірно, сприяло передчасному виходу насоса з ладу. Це вважається серйозним ремонтом, оскільки він впливає на всю систему вприскування палива. Якщо його не усунути, це може призвести до низької паливної економічності та потенційного пошкодження інших компонентів. Коли виходить з ладу насос високого тиску, металеві частинки можуть забруднити всю паливну систему, іноді вимагаючи додаткового ремонту форсунок. Ремонт включав: повну заміну насоса високого тиску, очищення паливної системи, новий регулятор тиску палива, повну діагностику системи. Для паливної ефективності та довговічності двигуна важливо вирішити цю проблему негайно. Регулярне технічне обслуговування паливної системи могло б запобігти цій проблемі.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за те, що поділилися своїм досвідом роботи з системою вприскування палива на 300C. Це дуже схоже на те, з чим я стикаюся на своєму Grand Voyager. Перебої в роботі двигуна та проблеми з потужністю погіршуються, особливо під час холодного пуску. Чи знадобилися вам додаткові роботи з ремонту автомобіля після початкової заміни паливного насоса? Мій механік згадав про можливе пошкодження форсунок, що мене турбує щодо каскадних проблем. Також, чи пам'ятаєте ви загальну вартість ремонту? Це допомогло б мені спланувати бюджет на майбутнє. Попередження про несправність двигуна, що відображаються на індикаторі, безумовно, викликають занепокоєння, і я хочу вирішити цю проблему, перш ніж вона призведе до більш значних пошкоджень.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за уточнення щодо проблем з паливною системою вашого GrandVoyager. Після ремонту мого автомобіля можу підтвердити, що заміна насоса високого тиску повністю усунула всі проблеми. Ремонт коштував 1510 євро, враховуючи повний обсяг робіт, включаючи заміну несправного регулятора об'єму палива. Мені пощастило, що ми виявили несправність до того, як будь-які перебої в роботі двигуна могли пошкодити форсунки, тому додаткових ремонтів не знадобилося. Нестабільна робота на холостому ходу зникла одразу після ремонту, і з того часу обслуговування автомобіля проходить без проблем. Паливна економічність також помітно покращилася, я підозрюю, що несправний насос впливав на ефективність протягом деякого часу, перш ніж це стало очевидним. Моя порада – зверніться до спеціалістів якомога швидше, оскільки ігнорування проблем з подачею палива може призвести до дорожчих ремонтів. Лампа індикації несправності двигуна згасла після ремонту і більше не загорялася. Запуск двигуна на холодному двигуні тепер ідеальний, без вагань або заглухання. Інвестиції виправдали себе, враховуючи альтернативу потенційного пошкодження форсунок, що значно збільшило б витрати на ремонт.

(Перекладено з Англійська)

Дякую всім за детальну інформацію про проблеми з паливною системою. Нарешті, цього тижня відвіз свій Grand Voyager до механіка після того, як нерівномірна робота на холостому ході стала нестерпною. Датчики автомобіля зафіксували кілька проблем з подачею палива, як і підозрювалося. Діагностика підтвердила несправність насоса високого тиску, який потребував негайної заміни. Загальний рахунок склав 1680 євро, включаючи запчастини та роботу. Більше, ніж я сподівався, але ремонт автомобіля вартував кожної копійки. Тепер двигун працює плавно, навіть під час холодного запуску. Вони також провели ретельне чищення паливної системи, щоб запобігти проблемам із пропуском запалювання через забруднення. На щастя, виявили проблему до того, як форсунки були пошкоджені. Тепер технічне обслуговування автомобіля буде для мене більшим пріоритетом, я виніс урок про ігнорування ранніх попереджувальних сигналів. Лампа перевірки двигуна нарешті згасла, а паливна ефективність значно покращилася. Дуже радий, що я впорався з проблемою до того, як вона спричинила більш значні пошкодження. Автомобіль знову відчувається як новий.

(Перекладено з Англійська)