Груба робота двигуна VW Transporter вказує на несправні котушки запалювання

Мав точно такі ж симптоми на VW Tiguan 2017 року випуску з двигуном 2.0 TSI. Нестабільна робота на холостому ходу та глухнення виявилися несправною котушкою запалювання на 3-му циліндрі, що також спрацювало індикатор несправності двигуна. Ривки під час прискорення є класичною ознакою відмови котушки. Ці симптоми виникають тому, що несправна котушка створює перебої в запалюванні, особливо під навантаженням. Діагностика була прямолінійною, сканування показало коди пропусків запалювання, а перестановка котушок між циліндрами підтвердила несправний блок. Це насправді досить поширена проблема на цих двигунах. Хоча це не катастрофічно серйозно, це потребує негайної уваги, оскільки продовження їзди з несправною котушкою може пошкодити свічку запалювання та каталітичний нейтралізатор. Ремонт включав заміну як котушки, так і свічки запалювання на ураженому циліндрі, оскільки вони часто зношуються разом. Ремонт повністю усунув глухнення та нестабільну роботу. Ці двигуни зазвичай потребують заміни котушки приблизно на 60000-80000 км, тому терміни відповідають вашій ситуації. Настійно рекомендую перевірити це якомога швидше, перш ніж це призведе до більш значних пошкоджень двигуна.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися інформацією про проблему з котушкою запалювання. Після ремонту проблеми з перебоями в роботі двигуна повністю зникли. Автомобільна діагностика показала схожі коди пропуску запалювання, і після ремонту контрольна лампа двигуна згасла. Система запалювання працює безперебійно вже 6 місяців без жодних проблем. Чи не могли б ви поділитися, скільки коштував ремонт у вашому випадку? Просто цікаво, чи зросли ціни з того часу, як я зробив свій ремонт. Також цікаво, чи помітили ви якісь інші проблеми після заміни котушок?

(Перекладено з Англійська)

Після ремонту котушки запалювання, вартість ремонту склала 95 євро за усунення несправного з'єднання. Механік виявив, що проблема насправді була в з'єднаннях кабелю та штекера, а не в необхідності повної заміни котушки, що значно заощадило на вартості запчастин. За рік після ремонту інших проблем не виникало. Коди пропуску запалювання зникли відразу після усунення несправності котушки запалювання, і індикатор перевірки двигуна залишається вимкненим. Двигун працює ідеально плавно, без вагань або проблем з нерівномірною роботою на холостому ходу. Ті ранні попереджувальні ознаки пропуску запалювання свічок запалювання та відмови котушки були точними, своєчасний ремонт, ймовірно, запобіг дорожчим ремонтам у майбутньому. Регулярні профілактичні огляди показали, що все інше в системі запалювання працює належним чином.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за корисні відповіді. Минулого тижня я відвіз свій VW до сертифікованого сервісу, і діагностичне сканування підтвердило несправність котушки запалювання. Котушка запалювання на другому циліндрі була несправна, і вони замінили як котушку, так і свічку запалювання. Загальна вартість ремонту склала 280 євро, включаючи запчастини та роботу. Не дешево, але воно того варте, оскільки проблеми з ривками двигуна та його зупинками повністю зникли. Лампа індикації несправності двигуна згасла відразу після ремонту, а прискорення знову стало плавним, без ривків. Дуже радий, що я швидко вирішив цю проблему, а не чекав. Механік показав мені зношену свічку запалювання та пояснив, як несправна котушка могла пошкодити інші компоненти двигуна, якби її не перевірили. Тепер заплановано регулярне технічне обслуговування, щоб своєчасно виявляти будь-які майбутні проблеми із системою запалювання.

(Перекладено з Англійська)