Груба робота двигуна жука вказує на пошкодження вихлопної системи

Мав схожі проблеми на своєму VW Golf GTI 2015 року. Симптоми збігаються з тим, що я відчував: нерівномірна робота на холостому ходу, шум з вихлопної труби та загоряння індикатора двигуна. Датчик кисню вийшов з ладу, що призвело до неправильних показань суміші палива та спрацювання індикатора несправності двигуна. Несправний датчик кисню збагатив суміш палива, що призвело до надмірної витрати палива та сильного запаху з вихлопної труби. У моєму випадку, несправність датчика також пошкодила каталітичний нейтралізатор, оскільки двигун працював занадто збагаченою сумішшю занадто довго. Для повного усунення проблеми довелося замінити як датчик кисню, так і каталітичний нейтралізатор. Ремонт був значним, оскільки пошкоджений каталітичний нейтралізатор може призвести до серйозних проблем з двигуном, якщо його не перевірити. Рекомендую спочатку зчитати коди помилок. Більшість проблем з датчиком кисню викликають певні коди, які допомагають визначити, чи це верхній чи нижній датчик. Гучний шум з вихлопної труби може вказувати на витік у місці кріплення датчика або на проблему з каталітичним нейтралізатором, що розвивається. З огляду на пробіг вашого Beetle та згадку про нещодавні роботи, зверніться до авторитетного сервісу для ретельного перевірки вихлопної системи. Зверніть особливу увагу на проводку та з'єднання датчика кисню, оскільки погана установка під час попередніх робіт може пошкодити ці компоненти.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за докладний опис вашого досвіду з проблемами кисневого датчика та каталітичного нейтралізатора. Мав дуже схожі проблеми зі своїм VW Beetle минулої зими. Лампа двигуна блимала, а шум з вихлопної труби став дуже сильним. Виявилося, що сажовий фільтр був забитий, а клапан EGR також потребував чищення. Чи пам'ятаєте приблизно, скільки ви заплатили за повний ремонт? Цікаво, чи були витрати схожими. Також цікаво, чи виникали у вас якісь інші проблеми після ремонту? Мій працює добре, але завжди корисно знати, за чим слід стежити.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поцікавилися результатом ремонту. Після усунення несправності системи очищення вихлопних газів у майстерні, мій GTI працює ідеально без жодних помилок двигуна чи проблем з продуктивністю. Заміна лямбда-зонда коштувала 375 євро, що насправді менше, ніж очікувалося, враховуючи симптоми. На відміну від вашої ситуації, мій фільтр твердих частинок та клапан EGR були в порядку, несправність була локалізована лише на несправному датчику кисню. У ремонтній майстерні підтвердили відсутність витоків вихлопних газів або інших проблем з датчиками, таких як несправні датчики NOx, які часто викликають подібні симптоми. З моменту ремонту шість місяців тому, економічність пального покращилася, а запах вихлопних газів повністю зник. Двигун працює плавно навіть на холостому ходу. Однак я б рекомендував стежити за рівнем рідини DEF, оскільки проблеми з датчиками іноді можуть маскувати інші проблеми, що розвиваються в вихлопній системі. Ключовим моментом було виявлення проблеми на ранній стадії, перш ніж вона могла пошкодити каталітичний нейтралізатор, як це було під час мого попереднього ремонту. Проведення належної діагностичної роботи в сертифікованому сервісному центрі дійсно допомогло визначити точну проблему, а не замінювати кілька деталей без потреби.

(Перекладено з Англійська)

Хотів оновити всіх щодо того, як ця ситуація вирішилася. Зрештою, відвіз свого Жучка до сертифікованого спеціаліста з VW після отримання кількох думок. Діагностичне сканування показало як несправний датчик кисню, так і тріщину в випускному патрубку біля колектора, що пояснює жахливий запах і шум. Загальний ремонт обійшовся в 890 євро, включаючи запчастини та роботу. Вони замінили датчик кисню, усунули витік у випускній системі та провели ретельний огляд каталітичного нейтралізатора, який, на щастя, був ще в порядку. Випускний патрубок, мабуть, був пошкоджений під час попереднього сумнівного ремонту, коли вони неправильно підтримували систему під час роботи над нею. Автомобіль тепер працює ідеально, більше немає індикатора несправності двигуна, зникла нерівномірна робота на холостому ходу, а шум вихлопної системи повністю зник. Також покращилася економічність палива. Вивчив урок щодо використання некваліфікованих майстерень лише для економії грошей. Правильний ремонт насправді коштував менше, ніж я очікував, враховуючи симптоми. Дійсно ціную всі поради тут, які допомогли мені рухатися в правильному напрямку. Маючи уявлення про те, що шукати, я, безумовно, був більш впевнений у спілкуванні з ремонтним майстернею цього разу.

(Перекладено з Англійська)