Грубе перемикання передач у VW Phaeton. Терміново потрібна перевірка TCM.

Мав схожу ситуацію зі своїм VW Touareg TDI 2013 року. Симптоми повністю збігалися: жорстке перемикання, затримка включення та відчуття прослизання трансмісії. Після сканування кілька кодів несправностей вказували на те, що модуль ABS втручається в роботу роздільної коробки. Причиною виявився несправний датчик ABS, який створював помилкові сигнали, що призвело до спрацювання режиму захисту силового агрегату. Це спричинило нестабільну роботу гідротрансформатора та обмеження розподілу потужності роздільною коробкою як запобіжний захід. Ремонт включав: повне сканування кодів несправностей, заміну несправного датчика ABS, перекалібрування модуля керування трансмісією, очищення наступних кодів несправностей з інших систем. Це була серйозна проблема, яка вимагала негайного вирішення, оскільки продовження експлуатації могло б призвести до постійного пошкодження трансмісії та роздільної коробки. Після ремонту всі проблеми з перемиканням були усунені, і трансмісія повернулася до нормальної роботи. Діагностичний процес був складним, оскільки коди несправностей з'являлися в різних системах, що робило вкрай важливим визначення первинної точки відмови, а не просто лікування симптомів.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом. Ваші симптоми ідеально збігаються з тим, з чим я зараз стикаюся. Мій Phaeton демонструє схожі проблеми з гідротрансформатором, а поведінка селектора передач досить тривожна. Наступного тижня записуюся на прийом до спеціаліста з трансмісій. Ви пам'ятаєте приблизно, скільки коштувала діагностика контрольного модуля та загальний ремонт? Також цікаво, чи все працює безперебійно після ремонту, або ви помітили якісь інші ознаки несправності силового агрегату?

(Перекладено з Англійська)

Після повного діагностичного сканування минулого місяця, я можу підтвердити, що ремонт повністю усунув усі проблеми з трансмісією. Попередження про несправність силового агрегату зникли після заміни датчика ABS та виходу роздільної коробки з аварійного режиму. Мій Touareg тепер перемикається знову ідеально плавно, без пробуксовки трансмісії або затримки включення. Загальне діагностичне сканування несправностей та ремонт фактично були покриті розширеною гарантійною кампанією щодо відомих проблем з модулем ABS, що впливають на роботу роздільної коробки. Без гарантії такий ремонт зазвичай коштує від 800 до 1200 євро за деталі та роботу, але я заплатив 0 євро, оскільки це була визнана несправність. Зчитування даних з блоку керування трансмісією залишаються чистими від будь-яких кодів несправностей після ремонту. Ніяких повторюваних проблем з силовим агрегатом або попереджувальних сигналів протягом понад 5000 км водіння. Ключем було звернення до спеціаліста, який розумів, як система ABS може активувати ці режими захисту роздільної коробки, а не відразу приступати до заміни трансмісії.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за інформацію. Нарешті відвіз свій Фаетон до спеціаліста з трансмісій. Система контролю тяги дійсно генерувала помилкові сигнали, через що роздаткова коробка працювала з перебоями. Механік виявив корозію проводки до датчика ABS, яка створювала перешкоди для нормальної роботи трансмісії. Загальний ремонт обійшовся в 950 євро, включаючи: повну діагностику системи, заміну проводки, новий датчик ABS, перекалібрування блоку керування. Їжджу вже кілька тижнів, і попередження про несправність силового агрегату зникло. Селектор передач працює нормально, а перемикання передач знову стали плавними. Дуже радий, що отримав другу думку, замість того, щоб поспішати з великим ремонтом трансмісії. Найкраще те, що спеціаліст детально пояснив, як несправний датчик спричиняв активацію аварійного режиму. Набагато кращий досвід, ніж під час мого першого візиту до механіка, де вони просто хотіли замінити все.

(Перекладено з Англійська)