FKaufmann
Грубий холостий хід Audi S5 вказує на проблеми з паливною системою
(Перекладено з Англійська)
Підсумок теми
Audi S5 2020 року відчувала нерівномірну роботу на холостому ходу та ривну активацію, а також горіла індикаторна лампа двигуна, що вказувало на можливі проблеми з паливною системою або пропуски запалювання. Проблема була діагностована як поєднання несправної котушки запалювання та датчика колінчастого валу, які були замінені разом із забрудненим повітряним фільтром, що усунуло симптоми. Вартість ремонту склала 480 євро, і тепер автомобіль працює плавно, а індикаторна лампа двигуна погасла. Цей досвід підкреслює важливість перевірки компонентів запалювання та датчиків під час зіткнення з подібними проблемами.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
4 коментар(і)
FKaufmann (community.author)
Після 100908 KM і нещодавнього сервісного обслуговування минулого місяця я виявив, що першопричиною була несправність котушки запалювання і датчика колінчастого валу. Коди помилок вказували на проблеми із запалюванням двигуна. Їх замінили разом з повітряним фільтром, оскільки він був досить брудним. Загальний ремонт обійшовся в 480 євро і повністю вирішив проблему грубого холостого ходу і ривків при прискоренні. Лампочка перевірки двигуна тепер не світиться, і машина знову працює безперебійно. Це може допомогти іншим, хто стикається з подібними симптомами на своїх S5.
(community_translated_from_language)
walter_frost1
Пройшовши через подібні проблеми з моїм A5, ваш підхід до діагностики та ремонту має цілковитий сенс. Поєднання несправної котушки запалювання та датчика колінчастого валу часто викликає саме такі симптоми. Коли у мене зникли показники кисневого датчика, я спочатку подумав, що це просто витік вихлопних газів, але, побачивши ваш випадок, ці компоненти, безумовно, можуть спричинити подібну поведінку. Ви правильно зробили, що замінили повітряний фільтр під час виконання робіт. Брудні фільтри можуть ускладнити проблеми із запалюванням і викликати додаткове навантаження на компоненти двигуна. Вартість ремонту в 480 євро здається розумною для деталей і роботи, особливо враховуючи комплексний ремонт, який ви отримали. Датчик колінчастого валу є поширеним місцем поломки в цих двигунах, і коли він починає працювати несправно, це часто спричиняє проблеми з роботою котушки запалювання. Це пояснює, чому заміна обох компонентів разом повністю вирішила проблему. Це цінна інформація для інших власників, які стикаються з нерівномірною роботою двигуна та ривками при прискоренні. Завжди варто перевіряти ці компоненти разом з деталями паливної системи при усуненні подібних проблем.
(community_translated_from_language)
FKaufmann (community.author)
Дякую за детальну відповідь. У гаражі пояснили, що зношені котушки запалювання в парі з несправним датчиком колінчастого валу часто призводять до того, що двигун починає працювати з перебоями, що в точності збігається з тим, що сталося у мене. Вони показали мені, як брудний повітряний фільтр обмежував належний потік повітря, потенційно погіршуючи нерівномірність роботи двигуна. Хоча спочатку 480 євро здавалися дуже великою сумою, побачивши, як машина працює зараз, я зрозумів, що ці гроші варті кожного цента. Механік зазначив, що паливні форсунки та інші компоненти виглядали добре під час огляду, що стало полегшенням, оскільки їх заміна обійшлася б набагато дорожче. Озираючись назад, можна сказати, що ривкове прискорення і грубий холостий хід були класичними симптомами виходу з ладу цих деталей. Сподіваюся, мій досвід допоможе іншим діагностувати подібні проблеми з їхніми S5 до того, як проблема погіршиться. Дуже вдячний всім, хто знайшов час поділитися своїми знаннями та досвідом. Це допомогло мені краще зрозуміти, з чим я маю справу і які питання ставити в магазині.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
S5
walter_frost1
Минулого року у мене виникла подібна проблема з моєю дизельною Audi A5 2018 року випуску. Працюючи на різних автомобілях як механік-хобі, я можу поділитися своїм досвідом у цій справі. Почалося все зі схожих симптомів, грубого холостого ходу і ривків при прискоренні. Спочатку думав, що це пов'язано з паливним насосом або свічками запалювання, але після того, як відвіз машину в майстерню, діагностували витік у вихлопній системі. Через витік вихлопної системи показники кисневого датчика були непослідовними, що призводило до того, що система управління двигуном працювала в режимі багатих/бідних сумішей з нерегулярними інтервалами. Вартість ремонту склала 265 євро, включаючи запчастини та роботу. Ремонт повністю вирішив проблеми з холостим ходом та прискоренням. Після ремонту також зникла контрольна лампа двигуна. Перш ніж пропонувати конкретні рішення для вашого S5, було б корисно дізнатися Поточний пробіг вашого автомобіля, коли проводилося останнє технічне обслуговування, чи є інші незвичні звуки, особливо з вихлопної системи, які конкретні коди помилок зберігаються. Ці дані допоможуть визначити, чи схожа ваша проблема на мою, чи, можливо, в паливній системі є щось інше.
(community_translated_from_language)