reinhard_blade9
Губчасті гальма Audi A2 потребують професійної перевірки
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
reinhard_blade9 (Автор)
Дякую, що поділилися своїм досвідом. Я зараз переживаю майже таку саму ситуацію з моїм A2. Губка педалі гальма дійсно викликає занепокоєння. Минулого місяця замінили гальмівні колодки, але все ще є проблеми з відчуттям гальм. Скільки вам коштувала повна заміна гальмівної рідини та продувка системи? І чи все працює належним чином після ремонту? Просто хочу знати, чого очікувати, коли відвезу машину в майстерню.
(Перекладено з Англійська)
bernd_dunkel1
Просто хотів повідомити, що після промивки гальмівної рідини та продувки системи, моя гальмівна система працює ідеально. Дискові гальма тепер реагують плавно, а відчуття "губки" повністю зникло. Гідравлічні гальма працюють точно так, як і повинні. Загальний рахунок за ремонт склав 240 євро, включаючи усунення проблеми з низькою напругою, яку виявили під час діагностики. Заміна гальмівної рідини зробила величезну різницю, педаль тепер має те тверде, стабільне відчуття, якого ви очікуєте при натисканні на гальма. Більше ніякої пористості або нерегулярного зворотного зв'язку. Під час обслуговування також було перевірено гальмівні колодки та ротори. Минуло вже кілька місяців, а гальмівна система залишається в ідеальному робочому стані. Належне функціонування гальм дійсно дає спокій, особливо знаючи, що в гідравлічній системі немає бульбашок повітря і забруднень.
(Перекладено з Англійська)
reinhard_blade9 (Автор)
Дякую всім за корисні відповіді. Щойно повернувся з ремонтної майстерні і хочу поділитися своїм досвідом. Механік підтвердив, що це дійсно була проблема з гальмівною рідиною, яка спричиняла відчуття губки на педалі. Вони зробили повну промивку системи та продувку гідравлічних гальм. Послуга коштувала 180 євро, включаючи нову гальмівну рідину та роботу. Під час огляду також було виявлено незначний знос гальмівних роторів, але поки що нічого серйозного, що потребувало б заміни. Різниця вражаюча, педаль гальма стала більш пружною і чутливою. Більше немає скрипучих гальм або тривожного відчуття губки при натисканні. Я дуже радий, що вирішив цю проблему до того, як вона переросла в більшу проблему з дисковими гальмами. Відтепер я точно не забуватиму про регулярну заміну гальмівної рідини. Механік порекомендував перевіряти стан рідини кожні 2 роки, щоб запобігти подібним проблемам. Ще раз дякую, що вказали мені правильний напрямок!
(Перекладено з Англійська)
Приєднуйтесь до дискусії зараз:
bernd_dunkel1
У мене була схожа проблема з моєю Audi A3 2008 року випуску на бензині. М'яка педаль гальма виявилася серйознішою проблемою, ніж просто зношені гальмівні колодки. Гальмівна рідина з часом ввібрала в себе вологу, що спричинило появу бульбашок повітря в гідравлічній системі. Симптоми повністю збігалися: нестабільне натискання на педаль і зниження ефективності гальмування. Перевіривши гальмівні ротори та супорти, механік виявив, що гальмівна рідина значно погіршилася. Для вирішення проблеми потрібно було повністю промити гальмівну рідину та продути гальмівні магістралі, щоб видалити все повітря з системи. Це критично важливе для безпеки питання, яке потребує належної уваги. Скрип гальм був лише симптомом більшої проблеми. Після ремонту відчуття педалі гальма повернулося до нормального, з належним опором і стабільною роботою. Більшість замін гальмівних колодок повинні включати в себе перевірку стану гальмівної рідини, але іноді цей крок пропускають. Рекомендуємо ретельно перевірити як гідравлічну систему, так і дискові гальма, оскільки погана гальмівна рідина може також прискорити знос інших компонентів гальм.
(Перекладено з Англійська)