Губчасті гальма та низький рівень рідини в VW Fox потребують діагностики

Я мав схожі симптоми зі своїм VW Polo TDI 2008 року на 155000 км. Губчаста педаль гальма та нерівномірний тиск – це класичні ознаки повітря в гальмівній системі або несправного головного циліндра. У моєму випадку головний циліндр протікав всередині, що призводило до поступового зниження рівня гальмівної рідини. Лампа попередження загорялася періодично. Після огляду механік виявив, що гальмівна рідина просочувалася крізь ущільнення всередині головного циліндра. Для повного ремонту знадобилося: Заміна головного циліндра, Повна заміна гальмівної рідини, Прокачування всієї гальмівної системи. Це серйозна проблема безпеки, яка потребує негайного вирішення. Губчаста педаль гальма означає, що гальмівна система працює не на повну потужність, що може призвести до відмови гальм. Низький рівень гальмівної рідини, який ви помітили, є критичним попереджувальним сигналом. Описані вами симптоми точно відповідають тому, що відбувається, коли повітря потрапляє в гальмівну систему або коли головний циліндр починає виходити з ладу. Оскільки ви вже перевірили це без результату, зосередьтеся на перевірці цих конкретних компонентів під час наступного візиту до майстерні. Час у майстерні: робота на весь день. Ступінь небезпеки: ремонт високого пріоритету.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом з проблемою головного циліндра. Це співпадає з тим, що сталося і в мене. Механік виявив кілька проблем з гідравлічними гальмами після ретельної перевірки гальмівної системи. Ремонт включав заміну як головного циліндра, так і деяких корозійних гальмівних трубок. Попереджувальна лампочка продовжувала світитися навіть після першої спроби ремонту, що й спонукало їх перевірити трубки. У вас після цього виникали ще якісь пов'язані проблеми? І якщо вам не важко поділитися, яка була загальна вартість ремонту? Просто хочу порівняти, оскільки ціни на такий тип робіт досить сильно відрізняються.

(Перекладено з Англійська)

Радий, що зміг допомогти визначити проблему. З моменту ремонту головного циліндра гальм я більше не мав проблем з гальмівною системою. Рівень гальмівної рідини залишався стабільним, і попереджувальна лампочка більше не загорялася. М'яке відчуття педалі повністю зникло, повернувши мені впевнену реакцію гальм. Загальна вартість ремонту склала 480 євро, що включало заміну головного циліндра, нову гальмівну рідину та повне прокачування системи. Це була насправді справедлива ціна, враховуючи обсяг роботи, необхідний для забезпечення належного обслуговування всієї гальмівної системи. Просто стежте за рівнем гальмівної рідини під час регулярних технічних оглядів. Правильно відремонтована гальмівна система не потребує частого доливання рідини. Якщо ви помітите, що рівень рідини знову знижується, негайно зверніться за перевіркою, оскільки це може вказувати на необхідність уваги до інших компонентів гальмівної системи.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за розбивку витрат. Мій ремонт обійшовся дорожче – 680€, оскільки довелося замінити також пошкоджені гальмівні трубки. Але чесно кажучи, воно того варте, адже тепер гальма працюють. Цього разу я звернувся до сертифікованого спеціаліста з гальм після першої невдалої спроби ремонту. Вони провели повний огляд системи, замінили всі зношені деталі та правильно прокачали гальмівні трубки. Тепер педаль гальма відчувається щільною, більше немає того страшного губестого відчуття під час гальмування. Попереджувальна лампочка нарешті перестала горіти, а рівень гальмівної рідини залишається стабільним протягом останніх кількох тижнів. Дуже радий, що нарешті все правильно виправлено. Збираюся звертатися до цього нового сервісу для майбутнього ремонту гальм, оскільки вони насправді витратили час на пошук усіх проблем, а не просто зробили швидкий ремонт.

(Перекладено з Англійська)