Губчасті гальма VW Fox сигналізують про небезпечну системну несправність

Мав схожу проблему зі своїм VW Polo TDI 2012 року на 115000 км. Губчаста педаль гальма в поєднанні з вібрацією зазвичай вказує на дві потенційні проблеми з гідравлічними гальмами. У системі ймовірно є повітряні бульбашки в гальмівній рідині, що впливає на гідравлічний тиск. Коли гальмівна рідина старіє або забруднюється, вона може поглинати вологу та створювати ці повітряні кишені. Інша можливість – зношені гальмівні компоненти, зокрема дискові гальма та ротори. У моєму випадку діагностика виявила обидві проблеми. Гальмівну рідину потрібно було повністю промити та замінити, оскільки вона з часом погіршилася. Передні дискові гальма також показали значне зношування та потребували шліфування. Гальмівні колодки були ще в прийнятному стані. Це серйозна проблема безпеки, яку слід негайно вирішити. Гальмівна система занадто критична, щоб ігнорувати ці симптоми. Першим кроком має бути належний огляд та промивання гальмівної рідини, після чого – ретельна перевірка всіх гальмівних компонентів. Варто зазначити, що моделі VW цього покоління часто мають такі проблеми з гальмівною системою приблизно на позначці 100000 км. Важливо звернутися до кваліфікованого механіка, який знає ці конкретні моделі, для належного ремонту.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом з проблемою гальмівної рідини. Симптоми звучать точно так само, як і ті, з якими я зіткнувся. Мій ремонт завершили лише 2 тижні тому після того, як супорти гальм почали видавати скрипучі звуки. Механік виявив повітря в гальмівних трубках і мав зробити повне промивання системи, а також замінити один з дискових гальм, який зносився нерівномірно. Цікаво, скільки ви заплатили за ремонт? Також цікаво, чи виникали у вас інші проблеми, пов'язані з гальмами, після ремонту?

(Перекладено з Англійська)

Радий чути, що ремонт гальмівної системи вирішив ваші проблеми. Загальна вартість ремонту склала 240 євро за повну промивку гальмівної рідини, що також усунуло приховану проблему зниженої напруги, яку механік виявив під час діагностики. Скрип гальм і м'яке відчуття педалі повністю зникли після обслуговування. Дискові гальма тепер працюють ідеально без вібрації. За 8 місяців після ремонту не було жодних проблем, пов'язаних з гальмами. Тепер регулярна заміна гальмівної рідини входить до мого плану технічного обслуговування, щоб запобігти повторному накопиченню повітряних бульбашок у гідравлічній системі. Механік рекомендував перевіряти гальмівні колодки та супорти кожні 20000 км як профілактичне обслуговування, що поки що працює добре.

(Перекладено з Англійська)

Проблему з гальмами вирішив 2 дні тому, після того, як кілька тижнів боровся з м'якою педаллю. Ремонт обійшовся в 280 євро, включаючи запчастини та роботу. Механік виявив стару гальмівну рідину, змішану з повітряними бульбашками, а також зношений гальмівний диск, який потребував заміни. Що мене справді вразило в цьому сервісі, так це їхній ретельний огляд. Вони показали мені, де саме повітря потрапило в гальмівні трубки, і пояснили, як зношені гальмівні супорти сприяли нерівномірному зносу диска. Скрип гальм повністю зник після того, як вони промили систему та встановили нові деталі. Дуже задоволений тим, що знову маю нормальну гальмівну силу. Педаль тепер відчувається твердою та чуйною, більше немає тривожних вібрацій. Збираюся звертатися до цього механіка для майбутнього обслуговування гальм, оскільки вони зробили таку якісну роботу з діагностики та усунення всіх несправностей.

(Перекладено з Англійська)