raphaelkoenig1
Губчасті гальма VW Polo сигналізують про небезпечну втрату рідини
(Перекладено з Англійська)
Підсумок теми
Спочатку викликала занепокоєння м'яка та губчаста педаль гальма у VW Polo, що супроводжувалося низьким рівнем гальмівної рідини. Ця проблема вказує на можливу течу в гальмівній системі або зношені компоненти, що створює серйозний ризик для безпеки. Рекомендований порядок дій включає ретельний огляд гальм, зосереджуючись на гальмівних трубках, якості рідини, головному циліндрі та супортах, а не просто на доливанні рідини. Правильний ремонт, включаючи усунення течі та заміну головного циліндра, усунув проблему, відновивши належний опір педалі гальма та гальмівну силу. Рекомендуються регулярні огляди гальм для запобігання майбутнім небезпекам для безпеки.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
4 коментар(і)
raphaelkoenig1 (community.author)
Дякую, що поділилися своїм досвідом. У мене минулого року була схожа проблема з педаллю гальма мого Polo – вона стала дуже м'якою. Гідравлічні гальма потребували повної заміни рідини, і вони виявили невелику теч у головному циліндрі. Ремонт спрацював ідеально, і педаль гальма знову стала жорсткою. Ви зрештою відремонтували її? Мене цікавить остаточна вартість ремонту вашої гальмівної системи та чи помічали ви якісь інші проблеми з того часу?
(community_translated_from_language)
miapeters3
Дякую за запитання щодо результатів ремонту. Так, я відремонтував це одразу в іншому магазині, що спеціалізується на гідравлічних гальмах. Загальна сума склала 480 євро за заміну зношених гальмівних компонентів та усунення проблем з рівнем гальмівної рідини. Ремонт включав ретельний огляд гальм, усунення витоків у точках з'єднання та повну заміну рідини. Після ремонту гальмівна система працює бездоганно. Педаль підтримує належний опір, а гальмівна сила відповідає нормі. Витоків рідини в головному циліндрі або в будь-якому іншому місці системи під час моїх останніх перевірок технічного обслуговування не виявлено. Звернення до іншого механіка за другою думкою безумовно було правильним рішенням, оскільки вони одразу виявили проблеми, які пропустив перший магазин. Тепер регулярні огляди гальм є частиною моєї процедури технічного обслуговування, щоб своєчасно виявляти будь-які потенційні проблеми. Радий чути, що гальма вашого Polo працюють належним чином після ремонту головного циліндра. Ці проблеми спочатку можуть здаватися незначними, але їхнє своєчасне вирішення має вирішальне значення для безпеки.
(community_translated_from_language)
raphaelkoenig1 (community.author)
Після того, як мене почала турбувати педаль гальма, я відвіз автомобіль до сертифікованого спеціаліста з гальмівних систем вчора. Їхній огляд підтвердив мої підозри: повільна теча в головному циліндрі та забруднена гальмівна рідина. Загальна вартість ремонту склала 520 євро, включаючи повну заміну гальмівної рідини, заміну головного циліндра та повний огляд гальмівної системи. Різниця в відчуттях від педалі гальма вражає. Більше немає губкистої реакції або необхідності накачувати гальма. Тепер педаль має належний опір, а гальмівна сила відчувається значно впевненіше. Я також подав скаргу на свого попереднього механіка, оскільки вони пропустили таку очевидну проблему безпеки під час планового технічного обслуговування. Їхнє недогляд могло призвести до відмови гальм. Відтепер я буду проводити спеціальні огляди гальмівної системи щорічно, незалежно від того, що кажуть інші механіки під час регулярних технічних оглядів. Гальмівні трубки виявилися в порядку, але своєчасне виявлення течі в головному циліндрі, ймовірно, запобігло більш серйозному пошкодженню гальмівної системи. Гроші, витрачені на спокій та безпеку, варті того.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
POLO
miapeters3
Я зіткнувся з майже ідентичними симптомами на своєму VW Golf TDI 2010. Губчаста педаль гальма в поєднанні з низьким рівнем гальмівної рідини чітко вказує на витік у гальмівній системі або зношені гальмівні компоненти. Ретельний огляд гальм показав, що мої гальмівні трубки утворили невеликі витоки в місцях з'єднання, що дозволяло гальмівній рідині повільно витікати. Це серйозна проблема безпеки, яка вимагає негайного вирішення. Гальмівну систему слід ретельно перевірити, зосередившись на: повному огляді гальмівних трубок на предмет витоків або корозії, перевірці якості та забруднення гальмівної рідини, перевірці функціонування головного циліндра, огляді гальмівних супортів на предмет утримання рідини, видаленні повітря з гальмівних трубок шляхом правильного прокачування. Просто додати гальмівну рідину, не усунувши основну проблему, небезпечно, оскільки проблема буде зберігатися і може призвести до повного відмови гальм. Розгляньте можливість звернення до іншого механіка для проведення комплексного огляду гальм, оскільки ці симптоми не повинні були бути пропущені під час планового технічного обслуговування. Після ремонту моя педаль гальма повернулася до норми з належним опором та гальмівною силою. Цей тип ремонту не можна відкладати, оскільки несправні гальма створюють безпосередню загрозу безпеці.
(community_translated_from_language)