Губчасті гальма VW Polo сигналізують про проблему гідравлічної системи

Мав таку саму проблему на своєму VW Golf TDI 2003 року. Губчаста педаль гальма та вібрація зазвичай вказують на повітря в гідравлічній гальмівній системі або погіршення гальмівної рідини. Під час мого ремонту механік виявив обидві проблеми: бульбашки повітря в гальмівних трубках та забруднену рідину, яка з часом вбирала вологу. Гальмівна система потребувала повної промивки та прокачування рідини. Вони також виявили незначне викривлення дискових гальм, що сприяло вібрації. Це серйозна проблема безпеки, яка потребує негайного вирішення. Коли педаль гальма здається губчастою, це означає, що у вас немає повної гальмівної сили. Хоча зношені гальмівні колодки можуть спричиняти деякі проблеми, симптоми, які ви описуєте, чітко вказують на проблеми з гідравлічною гальмівною системою. Мій ремонт вимагав: повну промивку гальмівної рідини, прокачування гальмівної системи для видалення повітря, перевірку гальмівних трубок на наявність витоків, шліфування дискових гальм, перевірку працездатності головного циліндра. Металеві компоненти гальм у моєму випадку були в порядку, але якщо дозволити цій проблемі тривати, це може призвести до відмови гальм. Рекомендую перевірити це якомога швидше, оскільки належна робота гальм є критично важливою для безпеки.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом. Так, це була точно така ж проблема, що й у мене з моїм VW Polo минулої зими. Механік зробив повну промивку гальмівної рідини та прокачав гальмівні супорти, що усунуло губкувате відчуття педалі. Також потрібна була шліфування гальмівних дисків через нерівномірний знос. Після ремонту гальма працюють ідеально, без вібрації та губки. Ваш рахунок за ремонт вкладався в їхню оцінку? І чи помітили ви якісь інші проблеми, пов'язані з гальмами, після виконання робіт? Просто цікавлюся, чи слід звертати увагу на щось конкретне під час регулярного технічного обслуговування.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за запитання щодо подальших дій. Вартість ремонту насправді виявилася нижчою, ніж очікувалося, – 240€, оскільки проблема з пониженою напругою була відносно простою у вирішенні. Скрип гальм і зношені гальмівні колодки були повністю усунені під час того візиту. Гідравлічні гальма працюють бездоганно з моменту ремонту 6 місяців тому. Більше немає відчуття губки або вібрацій. Гальмівна система підтримує належний тиск, а реакція педалі – тверда та стабільна. Під час регулярного технічного обслуговування я просто перевіряю рівень гальмівної рідини та стежу за будь-якими незвичайними звуками. Механік рекомендував перевіряти гальмівні колодки кожні 15000 км як профілактичне обслуговування, але поки що все було чудово. Відремонтовані дискові гальма добре тримаються, без ознак нерівномірного зносу. Звичайно, варто було належним чином відремонтувати їх з першого разу, а не дозволяти проблемам з гальмами тривати.

(Перекладено з Англійська)

Механік запропонував мені 350 євро за повне обслуговування гальмівної системи, але остаточний рахунок склав 280 євро. Промивання гальмівної рідини та прокачування гальмівних супортів зайняли менше часу, ніж очікувалося. Їм також не потрібно було замінювати жодних гальмівних шлангів, оскільки вони були в хорошому стані. Через шість місяців гальмівна система все ще працює ідеально. Педаль гальма пружна та чуйна, без повернення губчастого відчуття чи вібрації. Відремонтовані дискові гальма усунули всі скрипи та вібрації. Моя стара майстерня, ймовірно, взяла б вдвічі більше і витратила б на роботу кілька днів. Цей новий механік був відвертим щодо вартості, закінчив роботу в той самий день і навіть показав мені забруднену гальмівну рідину, яку вони видалили. Звичайно, залишуся у них на майбутнє обслуговування. Вони рекомендували перевіряти знос гальмівних колодок кожні 15000 км, але поки що все працює чудово. Варто було кожної копійки, щоб знову мати справно працюючі гальма. Кінець білопальцевим моментам, коли я хвилювався, чи правильно спрацює педаль. Просто надійна, стабільна робота гальм, як і має бути.

(Перекладено з Англійська)