Губчасті гальма VW Touran потребують додаткового натискання на педаль

Мав схожу проблему зі своїм дизельним VW Tiguan 2018 року. Губчаста педаль гальма та непостійна сила опору вказували на повітря в гідравлічній системі гальм. Під час ремонту механік виявив, що головний циліндр пропускав повітря в гальмівні трубки. Симптоми точно відповідають тому, що ви описуєте: педаль гальма стає поступово м'якшою і вимагає більшого зусилля для досягнення нормального гальмування. Це серйозна проблема безпеки, яка потребує негайного вирішення, оскільки впливає на всю гальмівну систему. Ремонт включав: повне промивання гальмівної рідини, заміну несправного головного циліндра, прокачування всіх гальмівних трубок, перевірку гальмівних колодок та гальмівних накладок (які були ще в хорошому стані). Ключові питання, які потрібно поставити своєму механіку: 1. Перевірити наявність повітря в гальмівних трубках 2. Перевірити головний циліндр на внутрішні витоки 3. Перевірити рівень та стан гальмівної рідини 4. Оглянути гальмівні супорти на плавність роботи. Швидке усунення цієї проблеми є надзвичайно важливим, оскільки несправні гідравлічні гальма можуть призвести до повного відмови гальм. Ремонт зайняв близько 4-5 годин у майстерні.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом з проблемою головного циліндра. Це звучить дуже схоже на те, що я відчуваю зі своїм Тураном. Чи не могли б ви поділитися, яка була загальна вартість ремонту? Також цікаво, чи мали ви якісь проблеми з гальмами після того, як її відремонтували? Механік щойно запропонував мені повну перевірку гальмівної системи, але я хочу переконатися, що мене не обманюють порівняно з аналогічними ремонтами. Мої дискові гальма, здається, все ще працюють добре, просто нерівномірне відчуття педалі мене турбує. Звичайно, планую перевірити це найближчим часом, перш ніж це потенційно погіршиться.

(Перекладено з Англійська)

З того часу, як у моєму Tiguan було завершено ремонт гальмівної системи, я більше не мав жодних проблем з відчуттям педалі чи гальмівною ефективністю. Дискові гальма та гальмівні супорти тепер працюють ідеально. Загальна вартість ремонту склала 240 євро, що включало діагностику та усунення непередбаченої проблеми зниженої напруги, яку вони виявили під час тестування. Я б порадив вам якомога швидше пройти повну перевірку гальмівної системи, ціна, яку вам запропонували, здається розумною, враховуючи, що їм потрібно буде перевірити головний циліндр, гальмівні трубки та всі гальмівні компоненти. Нерівномірна реакція педалі, яку ви описуєте, може швидко перерости у серйознішу проблему безпеки, якщо її не перевірити. Я пропоную попросити детальний розклад запропонованої ціни та запланованих робіт. Будь-який авторитетний сервіс повинен з радістю пояснити, що саме вони перевіряють і чому. Спокій, який дає правильно функціонуюча гальмівна система, вартий інвестицій.

(Перекладено з Англійська)

Оновлення: щойно повернувся від механіка з моїм Тураном. Дякую за пораду, ви точно вказали на головний циліндр. Вони знайшли повітря в гідравлічній гальмівній системі та невелику течу, яка спричиняла м'який педаль гальма. Гальмівні супорти були в порядку, але вони провели повну промивку гальмівної рідини та замінили несправний головний циліндр. Загальна вартість склала 280 євро, трохи більше, ніж у вас, але вони також замінили зношену гальмівну трубку, яку виявили під час огляду. Весь ремонт зайняв близько 5 годин. Педаль гальма тепер відчувається твердою з постійним опором, і металеві гальма знову працюють ідеально. Дуже радий, що перевірив це тоді, коли зробив, механік сказав, що це могло б значно погіршитися дуже швидко. Детальний огляд точно допоміг виявити всі проблеми одразу, а не повертатися кілька разів. Надалі обов'язково буду уважніше стежити за будь-якими змінами в відчутті педалі гальма.

(Перекладено з Англійська)