Губчастий педаль гальма VW сигналізує про небезпечну проблему в системі

Минулого сезону мав точно таку ж проблему з педаллю гальма на своєму дизельному VW Passat 2011 року. З мого досвіду ремонту, м’яка, що провалюється педаль гальма зазвичай вказує або на повітря в гальмівних трубках, або на несправний головний циліндр гальм, обидва – серйозні проблеми безпеки, які потребують негайного вирішення. Симптоми гальмівної системи відповідають вашому опису: педаль поступово провалюється з мінімальним опором. У моєму випадку головний циліндр протікав всередині, не підтримуючи належного тиску в гідравлічній системі. Це вплинуло як на дискові гальма, так і на загальну ефективність гальмування. З огляду на вік та пробіг вашого Eos, він, ймовірно, стикається з подібними проблемами гідравлічної гальмівної системи, а не просто зі зношеними гальмівними колодками або гальмівними башмаками. Головний циліндр, як правило, починає виходити з ладу приблизно на 100 000 км у цих моделях VW. Це не той ремонт, який можна відкладати чи намагатися зробити самостійно, оскільки це впливає на вашу первинну систему безпеки. Коли педаль стає м’якою, це попереджає вас про те, що відмова гальм може бути неминучою. Настійно рекомендую звернутися за перевіркою до сертифікованого сервісного центру, який спеціалізується на гальмівних системах. Зазвичай ремонт передбачає заміну головного циліндра та прокачування всієї гальмівної системи для видалення повітря. Деякі майстерні можуть рекомендувати замінити гальмівну рідину та перевірити гальмівні трубки, поки система відкрита.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за докладне пояснення проблеми з головним гальмівним циліндром. Ваші симптоми дійсно звучать ідентично тим, що я відчував. Після ремонту моя педаль гальма знову стала жорсткою, і гальма працюють ідеально. Чи не могли б ви приблизно сказати, скільки ви заплатили за повний ремонт гальмівної системи? Цікаво, чи змінилися ціни з того часу. Чи виявили вони якісь інші зношені компоненти, такі як гальмівні ротори, під час роботи? Мій ремонт добре тримається, але я стежу за регулярною перевіркою гальмівної рідини, оскільки ці гідравлічні проблеми можуть знову виникнути з віком. Дайте мені знати, як пройде ваш ремонт, якщо ви звернетеся до спеціалістів.

(Перекладено з Англійська)

Радий повідомити, що мій ремонт пройшов успішно з моменту усунення проблем з гальмівною системою. Були усунені зношені гальмівні колодки та несправний головний циліндр, і твердість педалі гальма залишається ідеальною після кількох місяців. Загальна вартість ремонту склала 240 євро, що включало запчастини та роботу з усунення проблеми зниженої напруги, яка насправді спричинила несправність гальмівної системи. Спочатку я думав, що це головний циліндр, але механік виявив, що електрична проблема впливала на гальмівні супорти та загальний гідравлічний тиск. Під час огляду вони перевірили гальмівні диски та інші компоненти, всі вони відповідали нормам і не потребували заміни. Також була перевірена гальмівна рідина, і, на щастя, її заміна не знадобилася. Добре, що я регулярно перевіряв гальмівну рідину. Підтримання належного рівня та стану рідини має вирішальне значення для запобігання повторній появі цих проблем з гідравлічними гальмами. Ремонт повністю усунув це тривожне відчуття провалювання педалі, і гальмівні характеристики повернулися до заводських специфікацій.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за корисну пораду. Просто хотів повідомити, як пройшов мій ремонт. Вчора відвіз машину до сертифікованого спеціаліста з гальм, який діагностував несправний головний циліндр, саме так, як тут і пропонувалося. Загальна сума склала 380 євро, включаючи запчастини та роботу з заміни головного циліндра. Оскільки гальмівна система була розібрана, вони виявили, що один гальмівний супорт також починає заклинювати, тому я попросив їх замінити і його. Краще все виправити одразу. Механік промив і прокачав всю гальмівну систему свіжою рідиною. Вони також оглянули дискові гальма та гальмівні трубки, на щастя, все інше виявилося в порядку. Яка різниця в відчуттях педалі гальма зараз, тверда та чуйна, як і повинно бути. Більше немає страшного провалювання до підлоги. У майстерні навіть показали мені старі деталі головного циліндра, щоб пояснити внутрішній знос. Дуже радий, що це було усунуто, перш ніж сталася повна відмова гальм. Маючи досвід роботи з шахрайськими майстернями, я вважаю, що ціна за виконану роботу була справедливою. Надалі я обов'язково буду стежити за технічним обслуговуванням гальмівної рідини.

(Перекладено з Англійська)