Гучний вихлоп Q3 вказує на несправність приводу заслінки

У мене була дуже схожа проблема з моїм 2014 Q5 2.0 TFSI минулої зими. Маючи певний досвід ремонту вихлопних систем, я одразу впізнав симптоми, особливо характерний гучний шум при холодному запуску, про який ви згадали. Виявилося, що проблема полягала в несправному двигуні випускної заслінки, який спричиняв неправильну роботу клапанів. Як і у вас, мій двигун також працював грубіше, а звук вихлопу був непослідовним. Після діагностики в майстерні підтвердили, що через несправну заслінку відбувається блокування вихлопних газів. Ремонт зайняв близько 2 годин і коштував 190 євро, включаючи запчастини та роботу. Після ремонту робота двигуна нормалізувалася, а звук вихлопу повернувся до початкового стану. У майстерні порекомендували регулярно перевіряти механізм заслінки, щоб запобігти майбутнім проблемам. Перш ніж пропонувати конкретні рішення, не могли б ви поділитися: Чи отримуєте ви якісь конкретні коди помилок? Чи змінюється шум при прискоренні? Чи помітили ви втрату потужності? Чи є видимі пошкодження вихлопної системи? Ця інформація допоможе визначити, чи збігається ваша проблема з моєю, і чи потрібен вам подібний ремонт.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом. У мене схожі симптоми з моїм Q3 з пробігом 42833 км. Мої вихлопні компоненти почали видавати ці гучні звуки близько тижня тому. Коди помилок вказують на несправність системи випускних клапанів. Механік перевірив під час мого останнього обслуговування, але не зміг точно визначити, що спричиняє проблему - випускні заслінки чи двигун заслінок. Шум, безумовно, погіршується при прискоренні, і блокування вихлопних газів, схоже, впливає на загальну продуктивність. Ймовірно, мені потрібно буде незабаром запланувати ще один огляд, щоб запобігти подальшому пошкодженню вихлопних клапанів. Приємно дізнатися про вартість ремонту у вашому випадку. Сподіваюся, що подібна проблема вирішиться без серйозної заміни вихлопної системи.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за інформацію про ваш Q3. Виходячи з цих симптомів і мого досвіду з такою ж проблемою, це, безумовно, схоже на ту саму проблему з приводом заслінки вихлопних газів, з якою я мав справу. Коли мій двигун заслінки вийшов з ладу, я також помітив, що з часом погіршився вплив на продуктивність. Ключовим тривожним сигналом в обох випадках було посилення шуму під час прискорення. Зазвичай це відбувається, коли випускні клапани не можуть належним чином регулювати потік, що призводить до блокування вихлопних газів. На пробігу 42 тис. км це є досить поширеною проблемою для цих компонентів. У моєму випадку занадто довге очікування ледь не призвело до пошкодження інших деталей вихлопної системи. Наполегливо рекомендую якнайшвидше пройти перевірку. Згадана мною вартість ремонту (190 євро) стосується лише тих випадків, коли несправність виявлено на ранніх стадіях, до того, як виникне додаткове пошкодження вихлопної системи. Для довідки, після завершення ремонту в сервісному центрі мені показали зношений мотор заслінки, внутрішні компоненти якого злиплися від накопичення вуглецю. Ваш опис точно збігається з цим, тому, можливо, ви захочете спеціально попросити їх перевірити цей компонент в першу чергу. Просто переконайтеся, що вони проведуть повну діагностику всієї вихлопної системи. Хоча винуватцем, найімовірніше, є привід заслінки, вам потрібно виключити будь-які інші проблеми з випускними клапанами, які можуть викликати подібні симптоми.

(Перекладено з Англійська)

Чудово, я допоможу завершити цю розмову з точки зору того, хто її почав: Дуже вдячний за всі детальні відгуки. Симптоми, які ви описали, повністю збігаються з моїми, особливо проблема із заклиненими компонентами електродвигуна заслінки. Прочитавши про ваш досвід, я запланував зустріч на наступний тиждень, щоб ретельно перевірити вихлопну систему. Ваша думка про те, що проблему потрібно вирішувати на ранній стадії, поки вона не призвела до більш серйозних пошкоджень вихлопної системи, має сенс. Дедалі гучніший вихлоп і нерівномірна робота двигуна - це ознаки, які я не повинен ігнорувати. Механік погодився, що проблема, швидше за все, в приводі заслінки, зважаючи на те, як симптоми погіршуються під час прискорення. Орієнтовна вартість ремонту, яку вони мені назвали, була близька до тієї, що ви заплатили, близько 200 євро, за умови, що жодні додаткові компоненти вихлопної системи не потребують заміни. Буду оновлювати, як тільки я це виправлю. Ще раз дякую за те, що допомогли мені зрозуміти, з чим я маю справу, і потенційно врятували мене від більш дорогого ремонту в майбутньому.

(Перекладено з Англійська)