Хаос напруги гадюки: Збої ECU та стрибки напруги

Я зіткнувся з дуже схожою проблемою з електричною системою мого Viper 2005 року. Після деяких базових знань про роботу з автомобілями я вирішив, що потрібна професійна діагностика. Симптоми точно збігалися з вашими: незвичні електричні збої, нестабільна робота електроніки автомобіля та проблеми з регулятором напруги, що спричиняють стрибки напруги. ЕБУ продовжував видавати коди перенапруги, незважаючи на новий акумулятор. Відвезли машину в спеціалізовану майстерню, де діагностували сильно розряджений акумулятор. Незважаючи на те, що батарея була новою, несправність генератора пошкодила її, і вона не підлягала відновленню. Постійні перепади напруги від несправного генератора призвели до деградації елементів батареї. Загальний ремонт обійшовся в 290 євро включно: Заміна акумулятора, тестування та ремонт генератора, діагностика системи, видалення кодів несправностей. Після ремонту всі електричні системи працюють бездоганно, без жодних незвичних збоїв чи проблем з напругою. Щоб допомогти краще усунути несправності у вашому випадку, не могли б ви поділитися: Показаннями напруги акумулятора на холостому ходу та обертах, чи перевірявся ваш генератор, віком генератора, будь-якими попереджувальними лампочками на панелі приладів, конкретними кодами помилок з ЕБУ Це допоможе визначити, чи відповідає ваша проблема тому, що я відчував з моїм Viper'ом.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом. Мій генератор тестується на 13,2 В на холостому ходу і підскакує до 15,8 В при обертанні, що вказує на проблеми з регулюванням напруги. Генератор оригінальний з номером 115652 KM. Я щойно перевірив його в магазині, який спеціалізується на високовольтних системах. Аналіз захисту ланцюга показав, що регулятор напруги періодично виходить з ладу, викликаючи стрибки напруги в електроніці автомобіля. Це пояснює незвичні електричні збої. Буде замінено генератор в зборі, оскільки регулятор напруги є інтегрованим. Деталі замовлені і заплановані до встановлення на наступний тиждень. Сподіваємося, що це повністю вирішить проблему з електрикою. Останній раз ми були на регулярному технічному обслуговуванні 3 місяці тому, але вони не помітили цієї проблеми, що розвивається. Коди помилок P0562 і P0563 пов'язані з напругою системи.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за показники напруги, ці цифри однозначно підтверджують те, що я відчув. Стрибок напруги на 15,8 В під час обертання є класичною ознакою виходу з ладу регулятора напруги, як це сталося з моїм Viper'ом. Коли мій генератор виходив з ладу, він також показував ідеальну напругу на холостому ходу, але небезпечні стрибки напруги під навантаженням. Ці стрибки напруги з часом можуть серйозно пошкодити електроніку автомобіля та системи захисту ланцюгів. Мій акумулятор фактично вийшов з ладу, бо не зміг впоратися з постійним високовольтним навантаженням. Я засвоїв одну важливу річ: переконайтеся, що під час заміни генератора перевіряють усі основні електричні з'єднання. Мій ремонт виявив кілька корозійних точок заземлення, які робили регулювання напруги ще більш нестабільним. Майстерня також повинна перевірити, чи не були пошкоджені компоненти захисту ланцюга від повторних стрибків напруги. Ці коди P0562/P0563 - це саме ті, які видавав мій ECU до ремонту. Після встановлення нового генератора всі електричні системи повернулися до нормальної роботи, а акумулятор автомобіля підтримував належний рівень заряду. Тримайте нас в курсі після ремонту. Було б цікаво почути, чи збігається ваше рішення з тим, що допомогло моєму Viper.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за подальшу перевірку результатів тестування генератора. Показники напруги тепер дають змогу зрозуміти першопричину. Мій генератор показав 13,2 В на холостому ходу, а під час обертання підскакує до 15,8 В, що вказує на проблеми з регулюванням напруги. Генератор оригінальний з номером 115652 KM. Я щойно перевірив його в магазині, який спеціалізується на високовольтних системах. Аналіз захисту ланцюга показав, що регулятор напруги періодично виходить з ладу, викликаючи стрибки напруги в електроніці автомобіля. Це пояснює незвичні електричні збої. Буде замінено генератор в зборі, оскільки регулятор напруги є інтегрованим. Деталі замовлені і заплановані до встановлення на наступний тиждень. Сподіваємося, що це повністю вирішить проблему з електрикою. Останній раз ми були на регулярному технічному обслуговуванні 3 місяці тому, але вони не помітили цієї проблеми, що розвивається. Коди помилок P0562 і P0563 пов'язані з напругою системи. Ще раз дякуємо за допомогу в підтвердженні діагнозу через ваш подібний досвід.

(Перекладено з Англійська)