Хаос у батареях Wagoneer: більше, ніж просто мертві клітини

У мене були схожі симптоми з моїм Jeep Grand Cherokee 2018 року випуску. Попереджувальні сигнали про несправність акумулятора були майже ідентичними: мерехтіння лампочок, важкий запуск і помилки на приладовій панелі. Після численних діагностичних тестів було встановлено, що проблема полягала в несправному датчику керування акумулятором, а не в самому акумуляторі. Датчик акумулятора контролює стан зарядки та потік енергії. Якщо він несправний, він надсилає неправильні дані на комп'ютер, викликаючи помилкові попередження про низький рівень заряду акумулятора навіть при справному акумуляторі. Це призводить до несправності системи, впливаючи на численні електричні компоненти. У моєму випадку потрібен був ремонт: Повне діагностичне сканування, тестування навантаження акумулятора, заміна датчика контролю заряду акумулятора, повторне калібрування системи зарядки Це була серйозна електрична проблема, яка потребувала негайної уваги, щоб запобігти потенційному пошкодженню системи. Просте очищення клем акумулятора або заміна батареї не вирішили б проблему. Несправний датчик може розряджати батарею і в кінцевому підсумку пошкодити її, якщо його не перевірити. Подумайте про проведення спеціалізованого діагностичного тесту, зосередженого на системі заряджання та датчиках керування акумулятором, а не просто на базовому тестуванні акумулятора.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом щодо проблеми з датчиком заряду акумулятора. Це звучить саме так, як те, з чим я мав справу. Симптоми повністю збігаються з тим, що я пережив. Проблеми з електричною системою викликали занепокоєння до того, як я їх вирішив. Ви пам'ятаєте, скільки приблизно коштував ремонт із заміною датчика та перекалібруванням системи? Також цікаво, чи виникали у вас проблеми з розрядженим акумулятором або інші електричні проблеми після ремонту?

(Перекладено з Англійська)

Після заміни несправного датчика заряду акумулятора та повторного калібрування системи мій Jeep Grand Cherokee працює бездоганно і не має проблем з розрядом акумулятора. Вартість ремонту склала 315 євро, що покрило діагностичні роботи, новий датчик і повне калібрування системи. Тепер акумулятор автомобіля підтримує належний рівень заряду, і всі електричні симптоми, мерехтіння лампочок, повідомлення про помилки, важкий запуск, повністю зникли. Проблема з сильно розрядженим акумулятором, безумовно, була викликана несправним датчиком, який надсилав неправильні сигнали до зарядної системи. Ремонт був вартий кожного цента, оскільки він вирішив усі проблеми з системою зарядки. Акумулятор тепер функціонує як слід, і я не відчував жодних проблем з електрикою протягом кількох місяців після ремонту. Це дійсно показує, як, здавалося б, невеликий датчик може спричинити широкомасштабні проблеми з електричною системою, якщо не вирішити їх належним чином.

(Перекладено з Англійська)

Отримавши ваш відгук про датчик акумулятора, я відвіз свій Wagoneer до іншого механіка, який спеціалізується на електричних системах. Вони провели повну діагностику і виявили ту саму проблему - несправний датчик управління акумулятором, що спричинив усі ці проблеми з акумулятором мого автомобіля. Загальний ремонт обійшовся в 290 євро, що включало в себе новий датчик, калібрування та тестування. Механік зробив все приблизно за 3 години. Яке полегшення від того, що все полагодили належним чином. Більше ніяких миготливих лампочок чи попереджень про розряд акумулятора на панелі приладів. Автомобіль тепер чудово заводиться, і всі електричні системи працюють нормально. Цей досвід навчив мене, що іноді очевидні рішення, такі як очищення клем акумулятора або просто заміна акумулятора, не завжди є правильним рішенням. Належна діагностика, проведена фахівцем, який розбирається в цих системах, однозначно того варта.

(Перекладено з Англійська)