Потрібна допомога: BMW 4 серії ривки та проблеми з низькою потужністю

Я володію BMW 4 Series 2015 року випуску з бензиновим двигуном та пробігом 101 000 км (приблизно 62 761 миля). Останнім часом я відчуваю ривки під час прискорення та нестабільну роботу двигуна. Після поломки фланця зарядного патрубка на з'єднанні дросельної заслінки я замінив його на нову алюмінієву трубу. Однак тепер автомобіль, схоже, працює в аварійному режимі з низькою потужністю, ніби турбонаддув не працює, і спостерігаються деякі пропуски запалювання. Я отримую кілька кодів помилок: 108001 (датчик температури вхідного повітря або MAP датчик?), 108F01 (витік у впускному колекторі), пропуски запалювання в циліндрах, 120308 (контроль тиску наддуву, занадто низький тиск), та 102001 (правдоподібність маси повітря, занадто висока маса повітря). Крім того, є запис у пам'яті несправностей, що вказує на "Send buffer full". Я скинув коди помилок, але з того часу не їздив на машині. Планую незабаром замінити MAP та MAF датчики. Будь-які пропозиції або ідеї щодо того, що може бути причиною цих проблем, будуть дуже вдячні!

(Перекладено з Англійська)

1 коментар(і)

Почніть з перевірки на наявність вакуумних витоків, особливо навколо впускного колектора та з'єднань зарядного патрубка, оскільки вони можуть спричиняти симптоми, які ви відчуваєте. Переконайтеся, що всі затискачі та з'єднання надійні та відсутні тріщини або ослаблені шланги. Після усунення будь-яких витоків, очистіть коди та пройдіть тест-драйв, щоб перевірити, чи залишаються проблеми. Дайте мені знати, як пройшло, або якщо у вас виникнуть додаткові питання!

(Перекладено з Англійська)

Приєднуйтесь до дискусії зараз: