Honda Crosstour: Чорний дим та аварійна ситуація з втратою потужності

Привіт! У мене є певний досвід роботи з автомобілями, і ваші симптоми звучать знайомо. Я мав справу з чимось дуже схожим на моїй Honda Accord 2013 року (до цього у мене також був Civic 2016 року). Симптоми, які ви описуєте, особливо чорний дим і проблеми з потужністю, змусили мене теж занепокоїтися. Виявилося, що це були несправні кабельні з'єднання, які порушували роботу системи керування двигуном. Мій механік виявив корозійні з'єднання джгута проводів, які спричиняли всілякі дивні дії. Ремонт обійшовся мені приблизно в 155 євро, включно з роботою та заміною деталей. Перш ніж робити поспішні висновки, дізнайтеся, який у вас пробіг та історія технічного обслуговування? Крім того, чи сканували ви коди помилок? Індикатор перевірки двигуна може багато про що розповісти. Дайте мені знати, і я, можливо, зможу допомогти більш конкретно! До речі, хоча датчик тиску палива може бути підозрілим, ці симптоми часто вказують на проблеми з електрикою в цих моделях Honda. Будемо раді допомогти вам ще більше звузити коло проблем.

(community_translated_from_language)

Дякуємо за детальну відповідь! Мій Crosstour щойно пробіг 218819 км і останній раз був на технічному обслуговуванні близько 2 місяців тому. Власне, вчора я відсканував коди помилок, які показують P0172 (система занадто багата) і P0108 (високий вхід датчика MAP). Приємно знати про ті електричні проблеми, про які ви згадали. Корозія проводки має сенс, оскільки я теж помічав деякі проблеми з електрикою, наприклад, затримку реакції дросельної заслінки. Ваш механік не згадував, скільки часу зайняв ремонт? Також цікаво, чи не було у вас проблем із запахом пального через електричні проблеми? Дякую, що допомогли розібратися!

(community_translated_from_language)

І знову привіт! Так, ці коди помилок, безумовно, нагадують мені щось і збігаються з тим, що я пережив. На моєму Accord ремонт зайняв близько 3-4 годин. І так! У мене дійсно був сильний запах пального, про який ви згадували, він був дуже помітний, особливо при прискоренні. Код датчика MAP (P0108) разом з кодом багатої суміші (P0172) тепер має сенс. Це були точно такі ж коди, які я отримував до того, як дізнався про проблеми з проводкою. Корозійні з'єднання спотворювали показання датчиків, що призводило до того, що автомобіль впускав занадто багато палива в систему, звідси і неприємний чорний дим та запах пального. Ви відчуваєте затримку реакції дросельної заслінки? Це саме те, що сталося зі мною. Це схоже на те, що машина не може вирішити, скільки пального дати, так? Дуже дратує, особливо в пробках! Я б порадив, коли ваш механік перевіряє проводку, звернути особливу увагу на з'єднання в районі датчика MAP. У моєму випадку там було пошкодження від вологи, яке не було одразу помітно. До речі, ці 2 місяці з моменту останнього сервісного обслуговування можуть мати велике значення, іноді ці проблеми можуть розвиватися досить швидко, особливо якщо є якийсь вплив вологи або дорожньої солі. Дайте мені знати, що знайде ваш механік!

(community_translated_from_language)

Дуже дякую за всю цю інформацію, вона неймовірно корисна! Схожість між вашим досвідом і моїм дійсно вражає, особливо з тими ідентичними кодами помилок і симптомами. Тепер я відчуваю себе набагато впевненіше щодо того, що може бути не так. Я вже зателефонував своєму механіку і домовився про зустріч на завтрашній ранок, спеціально згадавши про джгут проводів і датчик MAP, як ви і пропонували. Ви, напевно, заощадили мені багато часу і грошей, поділившись своїм досвідом, я вже збирався замовити новий датчик тиску палива, який, очевидно, не вирішив би реальної проблеми! Дуже вдячний вам за те, що ви знайшли час, щоб допомогти мені, особливо з усіма конкретними деталями вашого ремонту. Я обов'язково оновлю цю тему, як тільки мій механік перевірить її, можливо, це допоможе комусь іншому з подібними проблемами в майбутньому. Ще раз дякую за вашу допомогу!

(community_translated_from_language)