gretataylor7
Honda Stream Клапан керування повітрям холостого ходу
(Перекладено з Англійська)
Підсумок теми
Honda Stream 2008 року випуску з бензиновим двигуном мала постійно увімкнене світло індикації несправності двигуна та глухла на холостому ходу, при цьому помилка вказувала на проблему з клапаном холостого ходу (IACV). Серед можливих причин, що обговорювалися, були забруднений впускний колектор, накопичення вуглецю в дросельній заслінці та витоки вакууму. Рішення передбачало перевірку та підтвердження сильно забрудненого впускного колектора та несправного IACV, що призвело до його заміни.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
4 коментар(і)
gretataylor7 (community.author)
Хороший момент щодо дросельної заслінки та витоків вакууму! Я зосередився на IACV. Якби це була дросельна заслінка, хіба я не побачив би проблем, окрім холостого ходу? І крім шипіння, які ознаки витоків вакууму?
(community_translated_from_language)
mia_fuchs1
Забруднення корпусу дросельної заслінки є помітним, коли дросельна заслінка закрита, звідси і зупинка двигуна. Шипіння є початком для витоків вакууму, але іноді вони незначні. Бідний стан роботи на сканері OBD також може вказувати на витік вакууму. Можливо, візит до майстерні виправданий?
(community_translated_from_language)
gretataylor7 (community.author)
Ваші ідеї були безцінні! Я віддав на огляд, і діагноз підтвердив сильно забруднений впускний колектор. Клапан регулювання холостого ходу був пошкоджений і потребував заміни. Загальний ремонт склав 425 €. Дякую, що направили мене до вирішення!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
HONDA
community_crosslink_rmh_model
STREAM
mia_fuchs1
Двигун, що глохне, і помилка клапана керування повітрям холостого ходу вказують на проблеми з впуском. Перш ніж замінити клапан, перевірте дросельну заслінку на наявність нагару. Брудна дросельна заслінка може імітувати несправний IACV. Також перевірте наявність вакуумних витоків, оскільки вони можуть спричинити подібні проблеми.
(community_translated_from_language)