Honda Stream не заводиться, проблема з реле ECU та шляхи її вирішення

Привіт! У мене була подібна проблема з моєю Honda Jazz 2016 року. Так само, як і ваш Stream, він не заводився з нізвідки. Симптоми були саме такими, як ви описуєте, виявилося, що це теж було головне реле. Я відвіз його до свого звичайного механіка, і вони досить швидко його діагностували. Ремонт виявився простим, вони замінили головний блок реле, і це обійшлося мені приблизно в 120 євро. З тих пір машина працює ідеально. Перш ніж робити поспішні висновки, не могли б ви розповісти, що саме відбувається, коли ви намагаєтеся завести машину? Чи заводиться вона? Чи загоряються якісь попереджувальні лампочки? Також було б корисно знати ваш пробіг і чи були у вас раніше проблеми з електрикою. До вашого відома, ця проблема досить поширена в Хондах, у мого двоюрідного брата була така ж проблема з його Civic. Дайте мені знати ці деталі, і я, можливо, зможу допомогти вам ще більше звузити її!

(community_translated_from_language)

Привіт, дякую за вашу допомогу! Коли я намагаюся завести його, він взагалі не заводиться, тільки клацання. Індикатори на приладовій панелі загоряються, але це все. Мій пробіг 166687 км, і останнє обслуговування було близько 3 місяців тому. Все було добре до вчорашнього ранку, коли він просто не заводився. Я спочатку думав перевірити акумулятор, але ваш досвід з реле змусив мене подумати двічі. Ваш Jazz теж видавав якісь клацання? Можливо, завтра я відвезу його в майстерню, але спочатку хотів би почути думки інших власників Honda. Ще раз дякую, що поділилися своїм досвідом!

(community_translated_from_language)

І знову привіт! Так, цей клацаючий звук - це саме те, що робив мій Джаз! Це як дежавю, коли ви описуєте це, буквально ті ж самі симптоми, що були у мене. Лампочки на приладовій панелі вмикаються, але жодного клацання не відбувається - це дуже схоже на те, що я відчував. Знаєте, що найсмішніше? Я теж спочатку подумав, що справа в акумуляторі! Я навіть попросив сусіда спробувати завести його з підзарядки, але це не допомогло. Тоді я зрозумів, що справа в чомусь іншому. На 166 тис. км пробігу ви знаходитесь майже на тому самому пробігу, на якому моє реле вирішило здатися (у мене було близько 170 тис. км). Невеличка порада: коли мій механік замінював реле, він згадав, що варто перевірити підключення акумулятора та стартера, поки ви цим займаєтеся. Очевидно, ці компоненти іноді можуть діяти разом. У моєму випадку вони також зачистили корозію на клемах акумулятора, щоб бути впевненими. Якщо ви збираєтесь завтра в майстерню, обов'язково згадайте про клацання, це дуже важлива ознака. З тих пір у мене не було жодних проблем з моїм Jazz, а пройшло вже близько 8 місяців. Тримайте нас в курсі того, що вони знайдуть, мені цікаво знати, чи це та сама проблема!

(community_translated_from_language)

Дуже дякуємо за всю детальну інформацію! Дуже приємно чути, що у вашого Jazz були такі ж симптоми, особливо клацання. Я обов'язково згадаю про все це, коли завтра відвезу його в майстерню. Гарна думка про перевірку з'єднань акумулятора і стартера теж, можна також попросити, щоб вони подивилися на все, поки вони цим займаються. Я дуже вдячний, що ви поділилися своїм досвідом ремонту. Той факт, що після ремонту реле пройшло вже 8 місяців без проблем, дає мені надію, що це може бути простим рішенням і для мого Stream. Я повідомлю вам, хлопці, завтра після відвідування майстерні. Схрестимо пальці, що це лише реле і нічого серйознішого! Ще раз дякую, що знайшли час допомогти іншому власнику Honda.

(community_translated_from_language)