gertshadow9
Індикатор двигуна та витік вихлопу G-Class
(Перекладено з Англійська)
Підсумок теми
Лампа контролю двигуна на Mercedes G-Klasse 2000 року вказує на помилку, пов'язану зі старінням каталізатора накопичення NOx, що супроводжується чутним витоком вихлопних газів. Витік вихлопних газів може бути причиною неправильних показань датчика оксидів азоту, що призводить до коду помилки. Усунення витоку вихлопних газів, можливо, за допомогою професійного димового тестування та ремонту, може вирішити проблему та покращити якість повітря та паливну ефективність.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
4 коментар(і)
gertshadow9 (community.author)
Дякую за інформацію! Коли ви кажете схоже, чи це був той самий код помилки та витік вихлопу? Як ви знайшли витік і що було виправлено? Я намагаюся оцінити, наскільки глибоко мені потрібно копати в цей ремонт автомобіля самостійно.
(community_translated_from_language)
raphaelswift4
Так, той самий код помилки. Чесно кажучи, я сам не знайшов витік. Я відвіз його в майстерню. Вони використовували димовий тест, щоб визначити місце витоку. Це був тріснутий випускний колектор. Вони його замінили, і з тих пір помилка не поверталася. Враховуючи, що ви чуєте витік, доцільно проконсультуватися з професіоналами.
(community_translated_from_language)
gertshadow9 (community.author)
Ціную підтвердження та пораду! Думаю, я віднесу його на перевірку. Сподівався, що це буде простий ремонт, але схоже, що краще залишити це тим, хто має більше досвіду та потрібні інструменти. Сподіваюся, це не розорить. Орієнтовна вартість ремонту становить 265€.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MERCEDES
community_crosslink_rmh_model
GKLASSE
raphaelswift4
Цілком можливо, що винуватцем є витік вихлопних газів. Датчик оксидів азоту вимірює викиди після згоряння. Витік перед датчиком може призвести до того, що він повідомить неправильні значення, що призведе до загоряння індикатора перевірки двигуна та помилки, пов'язаної з каталізатором NOx. Усунення витоку вихлопних газів може вирішити проблему. У мене була подібна проблема з моєю G Klasse, але мій досвід обмежений.
(community_translated_from_language)