Індикатор перевірки двигуна BMW Z3: Проблеми з датчиком води та способи їх вирішення

Привіт! У мене є певний досвід роботи з BMW, оскільки я володію BMW Z4 2003 року (а раніше у мене була 3 серія). Я б сказав, що маю невеликий досвід, в основному лише базового технічного обслуговування. Минулого місяця у мене була подібна проблема, коли загорілася лампочка перевірки двигуна, а двигун працював досить грубо. Виявилося, що це було несправне підключення кабелю до датчика температури води. Мій механік замінив джгут проводів і роз'єм, що коштувало мені близько 95 євро. З тих пір машина працює без збоїв. Перш ніж продовжити ремонт, не могли б ви поділитися: Скільки миль/кілометрів на вашому Z3? Чи помічаєте ви якісь інші симптоми, окрім нерівного ходу? Чи отримали ви конкретний код несправності з діагностики? Ця інформація допоможе мені визначити, чи ваша проблема ідентична тій, з якою я мав справу.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за вашу детальну відповідь! Я пробіг 62964 км і нещодавно пройшов технічне обслуговування. Єдиний інший симптом, який я помітив - це трохи більша витрата палива останнім часом. Діагностика показала код несправності P0117, який вказує на ланцюг датчика температури охолоджуючої рідини. Ваш досвід роботи з джгутом проводів дуже корисний, дуже схоже на те, з чим я маю справу. Я з полегшенням почув, що це може бути не надто дорогий ремонт. Гадаю, що рано чи пізно заїду до механіка, щоб він перевірив.

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Дякуємо, що поділилися подробицями про свій Z3. Так, код P0117 - це саме той код, який був у мене на Z4, схоже, що ми маємо справу з однією і тією ж проблемою. Підвищена витрата палива також має сенс, тому що коли цей датчик не працює належним чином, комп'ютер двигуна не може оптимізувати паливну суміш належним чином. З власного досвіду скажу, що коли мій механік копнув глибше в моєму автомобілі, він виявив, що проводка трохи проржавіла там, де вона з'єднується з датчиком. Заміна джгута повністю виправила проблему, і моя економія пального повернулася до норми вже через пару баків. Оскільки ваш пробіг дуже схожий на мій, коли це сталося (я проїхав близько 65000 км), це, ймовірно, просто нормальний знос електричних з'єднань. В іншому ці BMW досить надійні автомобілі, але у них трапляються маленькі електричні примхи, які з'являються. Порада: якщо ви везете машину до механіка, попросіть його перевірити корпус роз'єму, а не тільки проводку. У моєму випадку в пластику була крихітна тріщина, яка пропускала вологу. Заміна цієї деталі в рамках ремонту, ймовірно, допомогла запобігти повторному виникненню проблеми. Дайте мені знати, як все пройде, коли ви це виправите!

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за всі детальні поради! Дуже вдячний, що ви поділилися своїм досвідом, особливо про корпус роз'єму, обов'язково скажу про це моєму механіку, коли буду заїжджати в автосервіс. Таке полегшення почути, що це відносно проста поломка, а не щось серйозне з двигуном. Ймовірно, запишуся на наступний тиждень, щоб розібратися з цим, перш ніж це потенційно спричинить будь-які інші проблеми. Я обов'язково перевірю як джгут проводів, так і корпус роз'єму, як ви і пропонували. Ще раз дякую, що допомогли мені розібратися з цим, було дуже корисно мати когось, хто мав справу з такою ж проблемою. Я оновлю, як тільки це буде виправлено!

(Перекладено з Англійська)