jakobfox6
Індикатор тиску масла V40
(Перекладено з Англійська)
Підсумок теми
Власник Volvo V40 2013 року випуску з дизельним двигуном повідомив про загоряння індикаторної лампи тиску масла та припустив несправність датчика температури моторної оливи. Інший учасник запропонував перевірити з'єднання кабелю та штекера на предмет проблем, таких як ослаблені дроти або корозія. Після огляду на СТО було підтверджено, що причиною була несправність з'єднання кабелю/штекера, яке потім було очищено, і проблема була вирішена.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
4 коментар(і)
jakobfox6 (community.author)
Дякую за пораду! Коли ви говорите 'підозріле з'єднання', ви маєте на увазі ослаблений дріт, корозію чи щось інше?
(community_translated_from_language)
janawilliams4
Насправді може бути будь-що. У моєму випадку це була корозія на контактах штекера, що спричинила неправильне зчитування. Я б сказав, що варто подивитися, перш ніж замінювати датчик. Але щоб бути впевненим, я поїхав після цього в майстерню і попросив їх перевірити.
(community_translated_from_language)
jakobfox6 (community.author)
Дякую! Ти мав рацію. Відвіз це в майстерню, і це дійсно було дефектне з'єднання кабелю/штекера. Вони його почистили, і все добре. Це коштувало мені 95€. Ціную допомогу!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VOLVO
community_crosslink_rmh_model
V40
janawilliams4
Звучить знайомо! Було щось подібне на моєму старому BMW 3 серії. Ті самі симптоми, хоча виявилося, що це погане з'єднання. Ви перевірили кабельне та штекерне з'єднання компонента? Можливо, все так просто.
(community_translated_from_language)