Infiniti EX: несправний датчик чи більша проблема?

Привіт, у мене була точно така ж проблема з моїм дизельним Infiniti QX50 2016 року випуску минулої зими на пробігу 45 тис. км. Симптоми ідеально збігалися: нерівна робота двигуна, втрата потужності, ривки при прискоренні та підвищена витрата палива. Діагностика підтвердила, що це дійсно був знос джгута проводки датчика тиску впускного колектора. Відвіз до дилера Infiniti, оскільки це була досить складна електрична проблема. У джгуті проводів було кілька корозійних з'єднань і один повністю обірваний дріт. Довелося замінити весь джгут і перекалібрувати датчик. Робота зайняла близько 4 годин. Хоча це була не найсерйозніша проблема, з якою я стикався, але якщо її не виправити, це могло призвести до подальшого пошкодження двигуна. Датчик надсилає важливі дані про тиск повітря та масовий потік до ЕБУ, тому, коли він несправний, двигун працює з неправильною паливною сумішшю. Я б наполегливо рекомендував звернутися до дилера для заміни цього датчика. Електропроводка вимагає спеціальних знань про електричну систему Infiniti, і у них є правильні діагностичні інструменти, щоб забезпечити правильне калібрування після цього. Сподіваюся, це допоможе.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом! Це дуже корисно, оскільки це схоже на те, з чим я маю справу. Просто цікаво, чи пам'ятаєте ви, скільки приблизно коштував ремонт у дилера? Крім того, чи все працювало без збоїв після ремонту, чи ви помітили якісь інші проблеми, що з'явилися?

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Просто хотів повідомити вам про мої витрати на ремонт. Я заплатив 95 євро, щоб розібратися з джгутом проводки датчика тиску впускного колектора. Після ремонту мій QX50 працює як мрія! Проблеми з ривками та потужністю повністю зникли, а витрата пального повернулася до норми. Чесно кажучи, я дуже радий, що звернувся до дилера. Я знаю, що згадував про 4 години роботи в своєму попередньому пості, але повірте, це було варте кожної копійки, щоб все було зроблено правильно. Після ремонту не було жодних проблем, а пройшло вже більше року. Двигун працює надзвичайно плавно, більше немає лампочки перевірки двигуна, і прискорення знову чітке. Насправді це був просто несправний джгут проводів, як тільки вони все замінили і відкалібрували, всі ці дратівливі симптоми повністю зникли. Іноді варто заплатити трохи більше, щоб зробити все правильно з першого разу, розумієте, що я маю на увазі? Дайте мені знати, якщо вам потрібна будь-яка інша інформація про ремонт. Із задоволенням поділюся подробицями з власного досвіду!

(Перекладено з Англійська)

Щиро дякуємо за детальну розповідь! Щойно сьогодні повернувся від дилера. Ви були праві, всі проблеми були пов'язані з джгутом проводів. Довелося заплатити трохи більше (120 євро), оскільки деталь довелося замовляти з іншого міста, але я не скаржуся. Весь досвід був набагато кращим, ніж з моїм попереднім механіком. Вони показали мені проржавілі дроти і все чітко пояснили. Тепер машина працює ідеально, більше ніяких ривків або проблем з потужністю, і моя витрата палива повернулася в норму. Таке полегшення! Забавно, що у нас були схожі проблеми. Дуже радий, що звернувся сюди, перш ніж їхати до іншого незвичного механіка. Врятували мене від можливого повторного обману. Ще раз дякую, що направили мене в правильному напрямку з пропозицією дилера. Іноді заплатити трохи більше за належне обслуговування цілком того варте! Це найкраще рішення для мого автомобіля за останній час. Тепер я нарешті можу знову насолоджуватися водінням, не турбуючись про кожен дрібний шум або проблему!

(Перекладено з Англійська)