Infiniti FX Diesel: чорний дим і таємниця втрати потужності

Привіт! У мене була схожа ситуація з моїм дизельним Infiniti QX70 2013 року (я маю певний досвід роботи з автомобілями). Симптоми, які ви описуєте, дуже схожі на те, з чим я мав справу минулого літа. У моєму випадку виявилося, що це був пошкоджений джгут проводів до приводу тиску наддуву - дроти були буквально перетерті і викликали всі ті проблеми, про які ви згадали. Я відвіз його до своєї звичайної майстерні, і вони досить швидко його діагностували. Полагодили не надто складно, замінили джгут проводів, і все повернулося в норму. Загалом це коштувало мені близько 155 євро. З тих пір більше немає чорного диму, нерівномірної роботи або втрати потужності. Чи не могли б ви поділитися більш детальною інформацією про свій FX? Наприклад, об'єм двигуна та пробіг? Це допомогло б мені переконатися, що ми маємо справу з однією і тією ж проблемою. Ці Infiniti часто мають схожі проблеми, коли щось йде не так.

(Перекладено з Англійська)

Мій пробіг складає 138186 км, і я тільки минулого місяця пройшов технічне обслуговування. Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Це дійсно корисна інформація про джгут проводів, яка, безумовно, схожа на те, що я відчуваю. Я перевірю це в місцевій майстерні. Ви помітили, що проблеми погіршувались з часом, перш ніж ви їх виправили? Здається, що мої проблеми поступово погіршуються, особливо під час холодного запуску.

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Так, я чудово розумію, що ви маєте на увазі під погіршенням з часом. Мій QX70, безумовно, поводився так само, як і на початку, коли з'являлися випадкові проблеми, але потім все пішло під укіс, особливо холодними ранками. Коли я згадую, до того, як я полагодив джгут проводів, за останні пару тижнів все стало дуже погано. Чорний дим ставав все густішим, а машина тряслася як божевільна під час холодного старту. Мій пробіг був близько 142 000 км, коли це сталося, тож дуже схоже на ваш пробіг. Я забув згадати у своїй першій відповіді, що спочатку спробував почистити датчик тиску наддуву, думаючи, що це може допомогти (марна трата часу, до речі!). Справжнім винуватцем була проводка. Дивлячись на ваш пробіг і симптоми, я ще більше переконався, що у нас була однакова проблема. Маленька порада: коли ви відвезете машину в майстерню, попросіть їх перевірити проводку біля брандмауера - саме там, де вона була обірвана у моїй машині. Це заощадило їм час на діагностику, оскільки вони точно знали, де шукати. Тримайте нас в курсі того, що ви дізнаєтесь! Завжди цікаво почути, чи допоможе мій досвід комусь іншому з цими Infiniti.

(Перекладено з Англійська)

Щиро дякуємо за детальну інструкцію! Це дуже корисно, особливо порада про перевірку проводки біля брандмауера. Я щойно записався в місцеву майстерню на завтрашній ранок, не хочу ризикувати, щоб не погіршити ситуацію, занадто багато їздячи на ньому. Дуже вдячний, що ви знайшли час поділитися своїм досвідом, це, безумовно, допомогло мені відчути себе краще щодо всієї ситуації. Я дам вам знати, що вони знайдуть, але виходячи з того, що ви описали, я майже впевнений, що це та сама проблема. Симптоми ідеально збігаються, особливо те, що погіршується під час холодного запуску. Схрестимо пальці, що це просто джгут проводів і нічого серйознішого! Ще раз дякую за всю вашу допомогу!

(Перекладено з Англійська)