Infiniti FX Diesel: висока витрата пального та сильний запах вихлопних газів

Привіт! У мене є певний досвід роботи з автомобілями. Минулого року у мене була подібна проблема з моїм 2011 Infiniti QX70 Diesel. Симптоми, які ви описуєте, схожі на ті, з якими я мав справу. Виявилося, що це було несправне з'єднання між клапаном вторинного повітря і насосом. Мій механік, якому я довіряю, виявив, що кабелі та штекер були пошкоджені корозією і погано контактували. Полагодили приблизно за 95 євро, в основному потрібно було замінити деяку проводку та очистити з'єднання. Це зробило величезну різницю: витрата пального повернулася до норми, а неприємний дизельний запах зник. Перш ніж я поділюся більш детальною інформацією, скільки миль/км проїжджає ваш FX? Чи помічали ви нерівномірну роботу на холостому ходу? Якісь інші попереджувальні лампочки, окрім контрольного двигуна? Це може допомогти визначити, чи маємо ми справу з однією і тією ж проблемою.

(community_translated_from_language)

Дякуємо за відповідь! У мене 209118 км пробігу, і я тільки минулого місяця проходив технічне обслуговування. Так, безумовно, двигун працює на холостих обертах, особливо в холодну погоду, але ніяких інших попереджувальних сигналів, окрім лампочки перевірки двигуна, немає. Ваш досвід звучить досить схоже на те, з чим я маю справу. Спочатку перевірю ці з'єднання, дуже сподіваюся, що це просто проблема з проводкою, як у вас. Було б полегшенням, якби це було тільки це, а не щось більш серйозне!

(community_translated_from_language)

Знову привіт! Дякую за ці деталі. Так, ці цифри та симптоми тепер ще більше нагадують мені про мене. Мій QX70 пробіг близько 198 000 км, коли у мене виникла така ж проблема, тож ми знаходимося в одному діапазоні. Просто хочу поділитися трохи більше з мого досвіду, що грубий холодний холостий хід - це саме те, що було у мене. Знаєте, у моєму випадку, після вирішення проблеми з проводкою, я також виявив, що на самому клапані є нагар (досить поширене явище при нашому пробігу). Мій механік почистив його, поки був там, і, чесно кажучи, це зробило навіть більшу різницю, ніж я спочатку згадував. Маленька порада, заснована на тому, що я дізнався: перед тим, як забирати автомобіль, спробуйте прислухатися до передньої частини двигуна, коли він холодний, якщо ви почуєте легкий свист, це ще одна ознака того, що це, безумовно, система повітряних клапанів. Саме це допомогло моєму механіку підтвердити діагноз на моєму автомобілі. Оскільки ми маємо справу з подібними випадками, я б'юся об заклад, що у вас та сама проблема. Просто стежте за будь-якими хитрими механіками, які намагаються продати вам повну заміну клапана, чистка та перепрошивка проводки зробили трюк для мене! Тримайте нас в курсі того, що ви дізнаєтесь, так? Завжди цікаво почути, чи працюють ці виправлення і для інших!

(community_translated_from_language)

Велике спасибі за всю детальну інформацію! Щойно перевірив, і я точно чую той свист, про який ви згадували, не можу повірити, що не помічав його раніше. Це дуже корисно! Завтра вранці у мене зустріч з механіком, і я обов'язково згадаю про проблеми з проводкою та нагаром, з якими ви зіткнулися. Дуже вдячний, що ви знайшли час поділитися всім цим, особливо за пораду не переходити одразу до заміни клапанів. Я обов'язково оновлю тему, як тільки розберуся з цим. Ви врятували мені багато турбот (і, мабуть, грошей теж)! Ще раз дякую!

(community_translated_from_language)