Jeep Commander не заводиться, вирішуємо проблеми з іммобілайзером

Як людина з помірним досвідом ремонту автомобілів, я зіткнувся з дуже схожою проблемою на своєму Jeep Grand Cherokee Diesel 2009 року випуску. Симптоми були точно такими, як ви описуєте: періодичні проблеми із запуском і раптові вимкнення двигуна, які, як виявилося, були пов'язані з системою іммобілайзера автомобіля. Сигнал ключа не розпізнавався системою безпеки автомобіля належним чином. Після кількох невдалих спроб вирішити проблему самостійно, я відвіз машину в майстерню, що спеціалізується на програмуванні ключів. Там діагностували несправність у зв'язку з іммобілайзером і перепрограмували ключ. Загальна вартість склала 45 євро, що було розумно, враховуючи необхідне спеціалізоване обладнання. Ремонт зайняв близько години, і з тих пір все працює бездоганно. Перепрограмування ключа вирішило як проблеми із запуском, так і з кодами помилок. Щоб надати більш конкретну пораду для вашого випадку, не могли б ви поділитися: Ви використовуєте оригінальний ключ чи замінник? Чи не вмикається індикатор безпеки при спробі запуску? Які конкретні коди помилок ви отримуєте? Чи проводились у вас останнім часом електромонтажні роботи? Ці деталі допоможуть визначити, чи ваша проблема ідентична тій, з якою я зіткнувся з моїм Cherokee.

(Перекладено з Англійська)

Останнє обслуговування було на 117826 км пробігу, і мій механік ретельно перевірив електроніку автомобіля. Я спробував почистити контакти ключа і перевірити з'єднання запобіжників, але модуль управління запалювання все одно не спрацьовує. Лампочка безпеки горить довше, ніж зазвичай, приблизно 3-4 секунди після того, як я вставив ключ. Використовую оригінальний ключ, не використовую запасні частини. Отримання коду помилки P1684, який вказує на проблему зв'язку з іммобілайзером. Методи обходу іммобілайзера, запропоновані в Інтернеті, здаються ризикованими і можуть призвести до подальшого пошкодження системи. Починаю думати, що мені потрібне професійне діагностичне обладнання, щоб правильно вирішити цю проблему з іммобілайзером.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за ці деталі, код P1684 на вашому Commander точно відповідає тому, що я бачив на своєму Cherokee до того, як його полагодили. Спробувавши ті самі основні кроки з усунення несправностей, про які ви згадали, я дізнався, що спроби саморобного обходу іммобілайзера часто спричиняють ще більше проблем з протиугінною системою. Збільшення тривалості світлової сигналізації, яку ви описали, приблизно на 3-4 секунди, є чітким індикатором того, що іммобілайзер неправильно зчитує сигнал ключа. У моєму випадку те, що виглядало як проста проблема з розпізнаванням ключа, насправді було пов'язано з несправністю антенного кільця навколо циліндра запалювання. Спеціалізована майстерня виявила, що хоча мій ключ був справний, антена не завжди приймала сигнал транспондера. Нове антенне кільце та перепрограмування вирішили проблему затримки увімкнення охоронної сигналізації та проблем із запуском. Враховуючи ваші ідентичні симптоми та код помилки, я рекомендую відмовитися від подальших спроб самостійного ремонту. Ризик пошкодження компонентів дистанційного запуску і системи безпеки не вартий того. Професійне діагностичне обладнання дійсно необхідне для правильного скидання і перепрограмування цих систем, переконався в цьому на власному досвіді після того, як витратив час на тимчасові виправлення. Було б корисно знати: Чи помічали ви інші електричні дивацтва останнім часом? Чи проблема виникає частіше після того, як двигун прогріється? Чи перевіряли ви запасний ключ, якщо він у вас є?

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальну відповідь. Прочитавши про проблему з кільцем антени, з якою ви зіткнулися, я перевірив свій запасний ключ і отримав ті ж самі проблеми, незвичні збої при запуску і затримки увімкнення охоронної сигналізації. Мій Commander також демонструє схожі електричні примхи, наприклад, періодичне мерехтіння панелі приладів, що, ймовірно, вказує на ту саму несправність антенного кільця, про яку ви згадували. Проблеми із запуском однозначно погіршуються після того, як двигун прогрівається. Враховуючи збіг симптомів і код помилки P1684, я припиняю спроби самостійно відремонтувати протиугінну систему. Я вже зателефонував до майстерні, яка спеціалізується на автомобільній електроніці та програмуванні іммобілайзерів, щоб домовитися про зустріч. Оскільки поведінка сигнальної лампочки збігається з тим, що було з несправним антенним кільцем, я тепер почуваюся більш впевнено щодо діагнозу. Сподіваюся, що вартість ремонту залишиться розумною, як у вашому випадку. Я оновлю цю інформацію, як тільки все буде виправлено, на випадок, якщо інші зіткнуться з подібними проблемами з іммобілайзерами у своїх автомобілях.

(Перекладено з Англійська)