Калібр глухне на холостому ходу: Усунення несправностей, пов'язаних з якістю палива

У мене була дуже схожа проблема з моїм Dodge Dart 2013 року випуску минулого літа. Як людина з невеликим досвідом роботи з автомобілями, я спочатку подумав, що причиною глохнення було забруднення палива. Після ретельної перевірки паливної системи мій механік виявив, що проблема полягала в несправному підключенні проводки до датчика паливного насоса. Симптоми були майже ідентичні: грубий холостий хід, глохнення та непостійні показники паливної суміші. Ремонт полягав у заміні деяких проржавілих проводів і роз'єму, що коштувало 95 євро, включаючи час діагностики. Перед тим, як виявити справжню причину, я спробував використовувати паливні присадки, які зовсім не допомогли. Справжня проблема була електричною, а не пов'язаною з якістю палива, незважаючи на схожі симптоми. Щоб допомогти більш точно діагностувати ваш випадок, не могли б ви поділитися інформацією: Поточний пробіг вашого Калібра, коли проводилося останнє технічне обслуговування паливної системи, чи глохне двигун частіше, коли він холодний чи теплий, чи були помітні зміни в економії палива до того, як це почалося, чи є якісь інші попереджувальні лампочки, окрім лампочки перевірки двигуна. Ця додаткова інформація допоможе визначити, чи ваша проблема схожа на мою, чи це може бути щось інше в системі подачі палива.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом. При пробігу 124834 км і регулярному технічному обслуговуванні мої проблеми відрізняються від ваших. Паливний фільтр був замінений під час останнього ТО 4 місяці тому, але я все ще помічаю значний стукіт двигуна, особливо при прискоренні. Прочитавши ваш пост, я перевірив з'єднання паливного насоса, але вони, здається, в порядку. Глохнення здебільшого відбувається, коли двигун теплий і температура в камері згоряння висока. За останній місяць економія палива впала приблизно на 15%. Наступним моїм кроком буде чистка та перевірка паливних форсунок. Сподіваюся, що це вирішить проблему нерівномірної роботи без необхідності капітального ремонту.

(Перекладено з Англійська)

Виходячи з цих додаткових деталей про стукіт двигуна і тепле глохнення, ситуація з моїм Dodge Dart дійсно відрізнялася від вашої. Падіння економічності в поєднанні зі стуком під час прискорення чітко вказує на проблеми з подачею палива, а не на проблеми з електрикою, з якими я зіткнувся. Описані вами симптоми більше схожі на засмічення паливних форсунок, що впливає на паливну суміш. Коли я спочатку запідозрив неякісне паливо, я також розглядав можливість очищення форсунок, але оскільки ваша проблема не зникає після прогріву і демонструє явний вплив на економію пального, професійне обслуговування форсунок здається правильним рішенням. Для правильної діагностики переконайтеся, що вони перевірять: Тиск палива на холостому ходу і під навантаженням, нагар у впускному колекторі, форму розпилення форсунок, показання датчика тиску паливної рейки Повне очищення форсунок зазвичай коштує близько 180 євро, але це набагато дешевше, ніж їх заміна, якщо вони постійно засмічуються через низьку якість палива. Подумайте про використання високоякісного пального та присадок для очищення інжекторів після сервісного обслуговування, щоб запобігти майбутнім проблемам.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за допомогу. Після отримання всіх цих деталей і порівняння симптомів, я збираюся продовжити послугу з очищення інжектора на цьому тижні. Стукіт двигуна і тепле глохнення однозначно вказують на проблеми з подачею палива, а не на проблеми з електрикою. Я знайшов авторитетну майстерню, яка зробить перевірку тиску і повну діагностику перед чищенням. Вони запропонували 175 євро за повне обслуговування паливної системи, включаючи чистку і тестування інжектора. Я також перейду на паливо вищого сорту і використовуватиму належні паливні присадки, щоб запобігти повторному виникненню цих проблем. Падіння економії пального та нерівномірний хід на прогрітому двигуні свідчать про те, що це правильний шлях. Краще виправити це зараз, поки форсунки не були остаточно пошкоджені. Ми оновимо інформацію після завершення ремонту, щоб повідомити всім, чи вирішилися проблеми з глушінням і стуком двигуна.

(Перекладено з Англійська)