Кермо VW Caddy стало важким, колесо сильно трясеться

Нещодавно мав справу з подібними симптомами у своєму VW Golf TSI 2014 року випуску. Індикатор електронної системи стабілізації періодично загорявся, а кермо стало помітно важчим. Калібрування датчика керма дійсно було несправним, що вплинуло на кілька систем, включаючи підсилювач керма. Правильна діагностика показала, що датчик кута повороту керма потребує перекалібрування та часткової заміни. Датчик взаємодіє з системою електронного контролю стійкості, і коли він виходить з ладу, це впливає як на відчуття керма, так і на стійкість транспортного засобу. Ремонт включав заміну несправних компонентів датчика та повне вирівнювання коліс для забезпечення правильного калібрування. Симптоми, які ви описуєте – важке кермо та вібрація керма – відповідають тому, що я пережив. Це серйозна проблема, яка впливає на безпеку та керованість транспортного засобу. Несправність датчика керма може призвести до того, що електронна система стабілізації отримуватиме неправильні дані, що призведе до зменшення допомоги підсилювача керма та потенційних проблем зі стабілізацією. Ремонт повинен включати: повне діагностичне сканування, заміну датчика кута повороту керма, кодування та калібрування датчика, перевірку вирівнювання коліс, тестування системи електронної стабілізації. Краще вирішити це негайно, оскільки це впливає на критично важливі системи безпеки. Для ремонту потрібне спеціалізоване діагностичне обладнання та досвід роботи з електронними системами VW.

(community_translated_from_language)

Дякую, що поділилися своїм досвідом. Симптоми з моєю рульовою колонкою точно такі ж, як і у вас. Чи повністю ремонт усунув проблеми з системою контролю тяги та вирівнюванням? Чи можете ви приблизно пригадати, яка була загальна вартість ремонту датчика рульового керування та вирівнювання? Мій місцевий автосервіс дав мені ціну, але я хотів би порівняти ціни. Також цікаво, чи виникали у вас якісь повторювані проблеми після ремонту. Хочу якомога швидше вирішити цю проблему, оскільки важке керування стає все гіршим, а вібрація керма викликає занепокоєння. Просто хочу переконатися, що я не пропускаю щось ще, що може бути пов'язане з цим.

(community_translated_from_language)

Радий надати оновлення: ремонт датчика кута повороту повністю усунув усі проблеми, з якими я зіткнувся. Після того, як механік перепрограмував несправний датчик і провів необхідну калібровку, система контролю тяги та електронна система стабілізації повернулися до нормальної роботи. Ремонт коштував 195 євро за роботу з кодуванням датчика. Рульова колонка тепер працює ідеально, більше немає важкості чи тривожних вібрацій. Автомобільні датчики знову правильно взаємодіють один з одним, що було дуже важливо для відновлення належної функціональності всіх систем керування та стабілізації. З моменту проведення ремонту 6 місяців тому я не мав жодних повторних проблем. Чутливість керма повернулася до норми, а контроль стабільності працює саме так, як і має бути. Виправлення цієї проблеми безумовно варте того завдяки покращеній безпеці та керованості. Тремтіння керма, про яке ви згадували, – це саме те, з чим я мав справу, не зволікайте занадто довго з усуненням проблеми. Несправний датчик керма може спричинити різні проблеми з системами керування автомобілем. Наявність справних автомобільних датчиків є дуже важливою для безпечної експлуатації.

(community_translated_from_language)

Після того, як я побачив ці корисні відповіді, минулого тижня я нарешті відвіз свій Caddy до іншого механіка. Діагностика підтвердила саме те, що обговорювалося: несправний датчик кута повороту керма, який спричиняв проблеми зі системою стабілізації. Процес ремонту був простим і включав повну заміну датчика та його перекалібрування. Загальна вартість склала 280 євро, включаючи запчастини та роботу, плюс додаткові 60 євро за розвал-сходження, який вони рекомендували. Попередження про несправність системи стабілізації зникло відразу після заміни та правильного кодування автомобільних датчиків. Кермо тепер працює ідеально, немає більше важкого керування чи тривожних вібрацій. Вібрація керма також повністю зникла. Таке полегшення, що це врегульовано, оскільки проблеми з розвалом-сходженням погіршувалися з кожним днем. Дуже радий, що я отримав другу думку та усунув цю несправність належним чином. Новий механік показав мені старий датчик і пояснив, як ці проблеми з розвалом-сходженням можуть призвести до більших проблем, якщо їх не усунути. Гроші витрачені з розумом заради спокою та безпечнішого водіння.

(community_translated_from_language)