Кілька збоїв в роботі електроніки Audi A3, обговорення виправлення

У мене була схожа ситуація з моєю Audi A4 2002 року випуску, тому я маю певний досвід у вирішенні проблем з електронікою. Проблеми, з якими я зіткнувся, звучать дуже знайомо. Першопричиною в моєму випадку було несправне кабельне з'єднання біля керма, що впливало на кілька електронних систем автомобіля одночасно. Діагностика показала кілька кодів помилок, пов'язаних з датчиком спідометра і модулем круїз-контролю. У майстерні з'ясували, що джгут проводів, який з'єднує елементи керування на кермі, пошкоджено, що спричинило періодичні проблеми зі зв'язком. Довелося частково розібрати рульове колесо, щоб отримати доступ до з'єднань і відремонтувати їх. Загальна вартість ремонту склала 95 євро, і вони завершили роботу приблизно за 2 години. Перш ніж приступити до ремонту, не могли б ви поділитися: Чи перевірили ви блок запобіжників на наявність перегорілих запобіжників? Чи є ще якісь попереджувальні лампочки на приладовій панелі? Чи можете ви поділитися конкретними кодами несправностей з діагностики? Чи нормально реагує дросельна заслінка при прискоренні? Ця інформація допоможе визначити, чи схожа ваша проблема з моєю, і може заощадити вам час і гроші на діагностику проблеми.

(Перекладено з Англійська)

Останнє обслуговування зроблено на 108859 км пробігу Коди несправностей вказують на проблеми як з приводом дросельної заслінки, так і з модулем круїз-контролю. Мій механік запропонував почати з базового усунення несправностей. Запобіжники справні, і єдина попереджувальна лампочка - це помилка спідометра. При розгоні є невелика затримка реакції дросельної заслінки. Просто цікаво, чи усуне заміна тільки приводу дросельної заслінки всі ці несправності, оскільки вони здаються взаємопов'язаними? Хочеться уникнути зайвої заміни деталей, якщо один компонент викликає каскадні несправності в системі.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що надали детальну інформацію про ваш A3. Після вирішення подібних проблем з електронікою в моєму А4, я можу поділитися деякими відповідними ідеями. Коли я зіткнувся із затримкою реакції дросельної заслінки та несправністю круїз-контролю, заміна лише приводу дросельної заслінки вирішила всі взаємопов'язані проблеми. Дросельна заслінка є центральним компонентом, який впливає на роботу багатьох систем, включаючи круїз-контроль і датчик швидкості. Ремонт мого A4 обійшовся в 320 євро за деталь плюс робота. Після заміни всі коди помилок зникли, а спідометр повернувся до нормальної роботи. Непрацюючий круїз-контроль також знову почав працювати бездоганно. Ключові моменти з мого досвіду: Комбіновані симптоми часто пов'язані з корпусом дросельної заслінки, Несправний корпус дросельної заслінки може викликати кілька кодів помилок, Затримка реакції, яку ви описали, відповідає класичним симптомам, Заміна цієї єдиної деталі вирішила каскад несправностей Я б рекомендував, щоб ваш механік спочатку перевірив електричні з'єднання корпусу дросельної заслінки, оскільки іноді чистка контактів може вирішити ці проблеми без повної заміни.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом. Переглянувши всі відповіді та порівнявши їх із симптомами мого А3, я думаю, що спочатку перевірю привід дросельної заслінки. Діагностичні картини здаються дуже схожими, особливо зв'язок між помилкою спідометра і несправністю круїз-контролю. Я дуже вдячний за оцінку вартості в 320 євро, вона допомагає мені скласти бюджет на ремонт. Мій механік, ймовірно, зможе перевірити електричні з'єднання під час первинного огляду, щоб виключити простіші рішення, перш ніж замінити весь привід. Приємно знати, що цей підхід спрацював і для інших власників Audi, які стикалися з подібними проблемами з електронікою. Я запланую діагностику на наступний тиждень і попрошу їх спеціально перевірити з'єднання дросельної заслінки, перш ніж приступати до заміни будь-яких деталей. Я зачекаю з вивченням інших потенційних рішень, поки ми не побачимо, чи вирішить це каскад несправностей в системі.

(Перекладено з Англійська)