100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo
Ціни

vincentmond5

Клапан IAC зупинки двигуна Kalos

У мене проблеми з моїм Chevrolet Kalos 2011 року, бензиновий двигун. Горить індикатор перевірки двигуна, і сканування показує помилку, пов'язану з клапаном регулювання холостого ходу (IAC). Двигун продовжує глохнути на холостому ходу, як на світлофорах. Чи може несправний клапан IAC дійсно бути причиною цього? Я трохи почистив дросельну заслінку, але це не дуже допомогло. Чи стикався хтось із чимось подібним?

(Перекладено з Англійська)

Підсумок теми

Chevrolet Kalos 2011 року випуску відчував зупинку двигуна на холостому ході, а індикатор несправності двигуна вказував на проблему з клапаном регулювання холостого ходу (IAC). Передбачалося, що проблема пов'язана з клапаном IAC або, можливо, з підсмоктуванням повітря навколо впускного колектора. Після чищення дросельної заслінки без успіху, було запропоновано перевірити наявність підсмоктування повітря або звернутися до професіоналів для огляду. Зрештою, майстерня підтвердила проблему з клапаном IAC, очистила впускний колектор, замінила клапан і усунула проблему зупинки двигуна.

Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?

4 коментар(і)

jasmin_light74

Звучить знайомо. У мене були майже ті самі симптоми зі старим Opel Astra, хоча у вас Chevy. Той самий двигун глухне на холостому ходу, індикатор двигуна. Ви перевірили інші очевидні речі, як-от витоки вакууму навколо впускного колектора? Це також може вплинути на ваш холостий хід.

(community_translated_from_language)

vincentmond5 (community.author)

Витоки вакууму, га? Я не перевіряв конкретно, але хіба витік не викликав би проблем і на вищих обертах? Здається, що працює нормально, коли я насправді їду, тільки на холостому ходу працює нерівно і глохне. Де саме я повинен шукати ці витоки?

(community_translated_from_language)

jasmin_light74

Витоки вакууму можуть бути складними. Іноді вони з'являються лише на холостому ходу, оскільки двигун не втягує стільки повітря. Шланги, підключені до впускного колектора, є хорошим місцем для початку. Чесно кажучи, враховуючи, що ви вже очистили дросельну заслінку, і це не допомогло, і ви отримуєте код клапана IAC, може бути варто відвезти його в майстерню. У них є димові тестери, які можуть визначити витоки, які ви можете пропустити візуально.

(community_translated_from_language)

vincentmond5 (community.author)

Дякую за пораду! Ти мав рацію щодо впускного колектора. Я відвіз його в майстерню, і вони підтвердили, що клапан IAC вийшов з ладу через брудний впускний колектор. Вони все почистили, замінили клапан, і тепер він працює ідеально. Це коштувало мені близько 425 євро, але принаймні воно полагоджено!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

CHEVROLET

community_crosslink_rmh_model

KALOS