Клімат-контроль Audi S4 вийшов з ладу: можливо, винен датчик

Маючи певний досвід роботи з автомобілями VAG, я зіткнувся з дуже схожою проблемою з моєю Audi A4 2006 року випуску. Симптоми контролю температури були майже ідентичними, а система клімат-контролю показувала схожі коди помилок. Після багаторазової діагностики датчиків у моїй майстерні було виявлено, що джгут проводів, який з'єднується з датчиком температури в салоні, мав місця з'єднання, що піддалися корозії. Проблеми з клімат-контролем були вирішені шляхом заміни пошкодженої проводки та очищення контактів роз'єму. Загальна вартість ремонту склала 95 євро, включаючи роботу з діагностики датчика та ремонту з'єднання. Сам датчик температури насправді був в порядку, просто з'єднання спричиняло нестабільні показники в модулі клімат-контролю. Це поширена проблема в цих моделях через схему підключення датчиків. Не могли б ви поділитися: Чи помічали ви, що показники температури на вашому дисплеї коливаються з нізвідки? Проблема почалася раптово чи розвивалася поступово? Чи працює ручне керування вентилятором? Який саме код помилки з'являється в пам'яті? Ця інформація допоможе визначити, чи схожа ваша проблема з моєю, чи, можливо, ви маєте справу з іншою проблемою контролю температури.

(community_translated_from_language)

Дякую за детальну відповідь про проблему з джгутом проводів. Останній раз мій автомобіль проходив технічне обслуговування на 53690 км пробігу, і показання датчика HVAC дійсно коливаються на дисплеї з нізвідки. Ручне керування вентилятором все ще працює нормально, але код помилки P0533 продовжує з'являтися під час діагностики датчика. Проблеми з регулюванням клімату почалися поступово протягом приблизно двох тижнів, поки не вийшли з ладу повністю. Я попрошу свого механіка спочатку перевірити з'єднання проводки, перш ніж замінити будь-які компоненти системи клімат-контролю. Приємно знати, що це може бути економічно вигідним рішенням, а не повною заміною датчика.

(community_translated_from_language)

Це, безумовно, схоже на те, що я пережив з моїм A4. Нестабільні показники датчика та код P0533 під час діагностики датчика вказують на проблему з підключенням проводки, а не на несправність датчика температури. Той факт, що ручне керування вентилятором працює нормально, додатково підтверджує цей діагноз. Коли виходить з ладу сам датчик температури, це часто впливає на кілька функцій клімат-контролю. Поступовий розвиток проблеми також характерний для корозії з'єднань, а не для раптового виходу з ладу датчика. Ретельний огляд джгута проводів біля датчика температури повинен виявити подібні до тих, що я знайшов, місця корозії. Переконайтеся, що ваш механік перевірив обидва кінці джгута під час діагностики датчика, оскільки корозія може виникнути як на датчику, так і в точках з'єднання з блоком керування. Для порівняння, моя система клімат-контролю працює бездоганно після ремонту проводки, без проблем з регулюванням температури за понад 60000 км пробігу. Заміна датчика коштувала б близько 280 євро, тому ремонт проводки за 95 євро виявився значно економнішим. Просто переконайтеся, що ваш механік наніс діелектричне мастило після очищення з'єднань, щоб запобігти майбутній корозії, яка може вплинути на систему клімат-контролю.

(community_translated_from_language)

Дякуємо, що підтвердили ці деталі про джгут проводів. Здається, наші проблеми з датчиками системи опалення, вентиляції та кондиціонування досить схожі. Я дуже ціную інформацію про ваш конкретний досвід ремонту, ремонт за 95 євро набагато привабливіший, ніж заміна датчика за 280 євро. Мій механік перевірить з'єднання проводки на цьому тижні, зосередившись на обох кінцях джгута під час діагностики датчика температури. Нестабільні показники в поєднанні з кодом P0533 і роботою ручного управління однозначно вказують на проблеми з підключенням, а не на повну несправність системи клімат-контролю. Я простежу, щоб після очищення з'єднань вони нанесли діелектричне мастило, щоб захистити компоненти системи клімат-контролю від майбутньої корозії. Я повідомлю на форумі, щойно мій автомобіль буде відремонтовано, щоб підтвердити, чи справді проводка була причиною проблем з клімат-контролем, на випадок, якщо інші користувачі зіткнуться з подібними проблемами у своїх автомобілях S4.

(community_translated_from_language)