Клімат-контроль BMW 6 серії та повідомлення про помилки Пазл

Привіт! У мене є певний досвід роботи з BMW, і у мене була схожа проблема з моїм BMW 5 серії 2001 року (тоді у мене був 525i, зараз я їжджу на 3 серії). Симптоми, які ви описуєте, схожі на ті, з якими я мав справу. Спочатку думав, що це просто датчик, але виявилося, що згорів сам блок керування кондиціонером. Повідомлення про помилки і повна відмова кондиціонера були ідентичні вашому випадку. Відвіз машину до звичайної майстерні, і вони поставили діагноз, провівши кілька тестів. Довелося замінити весь блок управління кондиціонером, що коштувало недешево - 980 євро, але це повністю вирішило всі проблеми. Повідомлення про помилки зникли, і клімат-контроль знову почав працювати нормально. Чи не могли б ви поділитися, яка саме модель 6-ї серії у вас? Також, чи отримуєте ви якісь конкретні коди помилок? Це допоможе мені надати вам більш детальну інформацію на основі мого досвіду. Примітка: Ці блоки управління можуть досить часто виходити з ладу в BMW тієї епохи, тому це досить поширена проблема.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за ваш внесок! У мене 630i з пробігом 198971 км. Насправді я отримав схожі котирування на модуль управління, але я хотів переконатися, перш ніж витрачати на нього такі гроші. Не помітив жодних специфічних кодів помилок, окрім загального повідомлення про збій системи. У вашому випадку заміна була досить простою? Просто цікаво, чи є ще якісь потенційні проблеми, які я повинен перевірити перед заміною модуля. Симптоми майже ідентичні тим, що ви описали, тож це, безумовно, приємно чути.

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Так, я повністю розумію ваше занепокоєння щодо вартості, я теж вагався перед заміною свого блоку управління. Оскільки ми маємо справу зі схожими моделями BMW, можу сказати, що сама робота по заміні була досить простою. У майстерні все зробили приблизно за 2-3 години. Однак, щоб бути більш впевненим, я попросив їх перевірити джгут проводів і з'єднання, перш ніж приступити до заміни модуля. У моєму випадку все інше було в порядку, але варто перевірити, оскільки з часом у цих автомобілів можуть виникнути проблеми з проводкою. Пробіг вашого 630i дуже схожий на пробіг мого, коли виникла проблема (близько 190 000 км). Я пам'ятаю, що після встановлення нового модуля їм довелося виконати деяке базове програмування, щоб він належним чином взаємодіяв з системами автомобіля. Переконайтеся, що там, де ви це робите, можуть впоратися і з цією частиною. З моменту заміни у мене не було жодних проблем з кондиціонером (пройшло вже близько 2 років), тому, хоча це коштувало недешево, в моєму випадку воно було того варте. Враховуючи, наскільки схожі наші симптоми, я майже впевнений, що ви шукаєте те саме рішення. Просто перевірте ще раз частину програмування, це має вирішальне значення для цих BMW.

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за всю детальну інформацію, це саме те, що мені потрібно було знати! Дуже корисно про частину програмування, я б не подумав запитати про це конкретно. Думаю, я запишуся до моєї звичайної майстерні наступного тижня, вони працювали з багатьма BMW, тож вони повинні бути в змозі впоратися і з програмуванням. Насправді відчуваю значне полегшення, знаючи, що це поширена проблема з чітким рішенням, навіть якщо це трохи вдарить по гаманцю! Переконаюсь, що вони також перевірять джгут проводів, перш ніж приступити до заміни модуля. Дуже вдячний, що ви знайшли час, щоб поділитися своїм досвідом, це точно допомогло мені прийняти рішення про те, як діяти далі. Дякуємо за допомогу!

(Перекладено з Англійська)