Клімат-контроль M3 не працює, кілька систем вийшли з ладу

Минулого літа у мене були майже ідентичні проблеми з моїм BMW M5 2004 року випуску. Клімат-контроль повністю відмовив, кнопки не реагували, дисплей був порожній, а кондиціонер взагалі не працював. Також загорівся індикатор перевірки двигуна. Відвіз машину до механіка, і виявилося, що модуль управління кондиціонером перегорів. У моєму випадку був невеликий витік охолоджуючої рідини, яка з часом потрапила на блок керування, спричинивши електричні пошкодження. Хоча це звучить просто, насправді це була серйозна робота, тому що їм довелося зняти всю центральну консоль, щоб замінити блок. Ремонт зайняв близько двох днів, але це вирішило всі проблеми, кондиціонер тепер працює ідеально, більше немає лампочки перевірки двигуна, і всі елементи керування реагують на натискання кнопок. Судячи з вашого опису, це дуже схоже на те, що сталося зі мною. Я б однозначно рекомендував перевірити його якнайшвидше, перш ніж він потенційно спричинить більше проблем з іншими електричними компонентами.

(Перекладено з Англійська)

Привіт, дякую, що поділилися! Це дуже корисно, оскільки у мене практично ті самі симптоми. Насправді я хвилювався про те, наскільки складним може бути ремонт. Не заперечуєте, якщо я запитаю, скільки ви в кінцевому підсумку заплатили за всю роботу? Також цікаво, чи виникали у вас інші проблеми, пов'язані з кондиціонером, після того, як його виправили?

(Перекладено з Англійська)

Привіт! Відповідаючи на ваші запитання, ремонт фактично охоплював дві проблеми, які вони виявили. Датчик температури на теплообміннику дійсно був несправний (як я і підозрював, у вашому випадку), але основними витратами була заміна блоку управління кондиціонером, який згорів. Загалом, я заплатив 980 євро за все, в основному через блок управління і роботу, пов'язану з розбиранням центральної консолі. Я радий повідомити, що у мене не було жодної проблеми з кондиціонером з тих пір, як я розібрався з цим півроку тому. Все працює як годинник, клімат-контроль реагує миттєво, ніяких дивних повідомлень про помилки, і охолодження насправді краще, ніж раніше. Озираючись назад, це коштувало кожної копійки, хоча я ледь не впав зі стільця, коли вперше побачив рахунок! Просто переконайтеся, що той, хто працює над цим, знає, як поводитися з електронікою BMW, ці системи можуть бути досить вибагливими. Але після того, як все буде виправлено належним чином, ви будете готові до роботи.

(Перекладено з Англійська)

Щойно повернувся від механіка, і вау, ви були влучні! Відвіз її в нову майстерню, яка спеціалізується на європейських автомобілях. Виявилося, що мій блок управління теж був підсмажений, але, на щастя, в моєму випадку не було витоку охолоджуючої рідини. Механік сказав, що це просто вікова поломка. Рахунок вийшов трохи меншим, ніж у вас, близько 800 євро. Вони тримали його три дні, бо чекали на запчастини, але яка різниця! Тепер кондиціонер дме крижаним холодом, всі елементи керування працюють ідеально, а дратівлива лампочка перевірки двигуна нарешті зникла. Я дуже радий, що звернувся сюди, це врятувало мене від повернення до мого старого механіка, який, ймовірно, просто закидав би його деталями, не знайшовши справжньої проблеми. Ще раз дякую, що поділилися своїм досвідом, це точно допомогло мені знати, чого очікувати!

(Перекладено з Англійська)