Кліматичні системи Jaguar I Pace зазнали численних збоїв

Як власник Jaguar I Pace 2019 з певним досвідом обслуговування електромобілів, я зіткнувся з майже ідентичними проблемами клімат-контролю минулої зими. Симптоми точно збігалися з вашими, кілька функцій, пов'язаних з кліматом, вийшли з ладу одночасно, що вказувало на проблему в центральній системі. Першопричиною виявилося несправне з'єднання між датчиком вологості та головним модулем клімат-контролю. Цей автомобільний датчик слугує центральним компонентом для різних функцій, пов'язаних з кліматом. Ремонт включав перевірку джгута проводів і заміну проржавілого штекерного роз'єму, який впливав на роботу систем видимості і клімат-контролю. Загальна вартість ремонту склала 95 євро, що в основному покриває час діагностики та заміну роз'єму. Ремонт був відносно простим, як тільки майстер визначив конкретну проблему з підключенням. Щоб краще допомогти у вашій ситуації, не могли б ви поділитися: Чи помічаєте ви якусь закономірність у виникненні цих несправностей (холодний запуск, після дощу тощо)? Чи є якісь попереджувальні лампочки на приладовій панелі? Чи проводились у вас останнім часом якісь роботи з системою клімат-контролю? Чи не зникає проблема після повного перезапуску автомобіля? Ці деталі допоможуть визначити, чи маєте ви справу з тією ж проблемою роз'єму, чи, можливо, з іншою несправністю датчика.

(community_translated_from_language)

Дякуємо за детальну інформацію про проблему з роз'ємом. Мій I Pace нещодавно проходив технічне обслуговування на пробігу 93167 км, і технік звернув увагу на проблеми, пов'язані з впливом вологи на передню електроніку. Несправності здаються найбільш помітними під час вологих погодних умов. Попереджувальні лампочки не з'являються, але система клімат-контролю стає повністю неактивною. Перезапуск автомобіля тимчасово вирішує проблему приблизно на 15-20 хвилин, після чого проблеми повертаються. Оглянувши під капотом, я помітив невелику корозію біля корпусу головного датчика вологості. Це збігається з тим, що ви описали про те, що першопричиною є з'єднання датчиків автомобіля. На СТО перевірять джгут проводів і роз'єм, як ви і пропонували. Чи рекомендуєте ви перевірити інші автомобільні датчики, поки вони розбирають його? Я хочу уникнути багаторазових візитів, якщо інші компоненти зазвичай виходять з ладу разом.

(community_translated_from_language)

Радий, що моя попередня порада щодо роз'єму виявилася корисною. Описані вами симптоми, особливо тимчасове вирішення проблеми після перезапуску та проблеми у вологих умовах, дуже збігаються з тим, що було у мене. Корозія, яку ви помітили біля корпусу датчика вологості, є показовою ознакою. Оскільки ви вже помітили проблеми, пов'язані з вологою в передній електроніці, обов'язково попросіть фахівців перевірити весь джгут проводів у цій зоні. У моєму випадку проблема з електрикою поширилася за межі початкової точки підключення, впливаючи з часом на кілька систем датчиків автомобіля. Поки технічні фахівці розбирають передню панель, попросіть перевірити її: Підключення датчика температури навколишнього середовища, точки заземлення модуля клімат-контролю, проводку датчика дощу на лобовому склі, підключення системи попередження на приладовій панелі Загальний час діагностики та ремонту повинен скласти близько 2-3 годин. Мій остаточний ремонт обійшовся трохи дорожче - 180 євро, оскільки ми замінили додаткові проржавілі роз'єми в якості профілактики. Це виявилося вартим того, оскільки з тих пір у мене не було жодних проблем з видимістю або клімат-контролем. Тимчасове усунення несправності після перезапуску вказує на те, що з'єднання ще не повністю вийшли з ладу, що є вдалим моментом, щоб вирішити проблему до того, як виникнуть більш серйозні пошкодження.

(community_translated_from_language)

Дякую за детальну інформацію. Я запланував ремонт на наступний тиждень і попрошу майстрів перевірити всі згадані вами точки підключення. Кореляція з вологістю має сенс, враховуючи нашу нещодавню погоду та симптоми, які я спостерігав. Судячи з запотівання лобового скла та погіршення роботи клімат-контролю в умовах підвищеної вологості, я погоджуюсь, що причиною цих несправностей, швидше за все, є проводка датчика вологості. Запропонована вартість ремонту в 180 євро здається розумною, враховуючи необхідність ретельної перевірки. Я переконаюсь, що вони задокументують будь-яку додаткову виявлену корозію, оскільки проблеми з кліматичною системою здаються поширеними в I Pace. Приємно знати, що заміна всіх пошкоджених роз'ємів забезпечує довгострокове вирішення проблеми, а не просто усунення очевидної несправності. Дійсно корисно дізнатися, що це відома проблема з чітким шляхом ремонту, а не якийсь незрозумілий електронний гремлін. Ми оновимо інформацію після завершення робіт на випадок, якщо інші зіткнуться з подібними проблемами клімат-контролю у своїх автомобілях.

(community_translated_from_language)