Carly Community
ameliejung1
Koleos нестійкий холостий хід висока витрата палива
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
ameliejung1 (Автор)
Мультиметр, а? Чесно кажучи, я не дуже знайомий з його використанням. Де саме мені слід проводити тестування на датчику і які показники я шукаю? Чи можу я це реально зробити сам, чи це вийде за межі моїх можливостей?
(Перекладено з Англійська)
simonjohnson1
Враховуючи ваше визнане незнайомство з використанням мультиметра, я повинен обережно порадити утриматися від самодіагностики в цьому випадку. Неправильні вимірювання або неправильне поводження з електричними компонентами потенційно можуть посилити існуючу проблему або навіть викликати подальші ускладнення. Враховуючи описані обставини, звернення до кваліфікованої автомобільної майстерні для комплексної діагностичної оцінки було б розсудливим способом дій. Вони володіють необхідними інструментами та досвідом для точного визначення основної причини несправності. Заміна дефектного датчика детонації, включаючи роботу, повинна коштувати близько 95 €.
(Перекладено з Англійська)
ameliejung1 (Автор)
Добре, це має сенс. Ціную пораду! Ви маєте рацію, я думаю, що відвезу його в майстерню. Здається, що, ймовірно, проблема з кабелем, як ви сказали. Вони замінили датчик детонації, включаючи роботу, за 95 €. Ще раз дякую!
(Перекладено з Англійська)
Приєднуйтесь до дискусії зараз:
simonjohnson1
Вітаю. З огляду на описані симптоми – загоряння індикатора несправності, підвищена витрата палива та нерівномірний холостий хід – дефектний датчик детонації дійсно здається ймовірним. Необхідно встановити цілісність кабелю та роз'ємного з'єднання датчика. Пошкоджене або порушене з'єднання часто може імітувати поведінку несправного датчика. Використання мультиметра для оцінки безперервності та напруги на роз'ємі було б розумним. Чи мали ви можливість провести таку діагностику?
(Перекладено з Англійська)