100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo
Ціни

lisalight1

Коливання тиску в циліндрах Ford Edge

У мене Ford Edge 2015 року з дизельним двигуном і пробігом близько 31578 км. Останнім часом помітив деякі коливання тиску в циліндрах, підвищену витрату палива, знижену потужність двигуна, а контрольна лампа двигуна постійно горить. Перевірив основи, але нічого очевидного не виділяється. Є ідеї?

(Перекладено з Англійська)

Підсумок теми

Ford Edge 2015 року випуску з дизельним двигуном мав проблеми з коливанням тиску в циліндрах, підвищеною витратою пального, зниженням потужності двигуна та постійно увімкненим індикатором несправності двигуна. Серед можливих причин розглядалися проблеми з турбокомпресором, прокладкою головки блоку циліндрів, розподільчим валом або впускним колектором. Проблема в кінцевому підсумку була виявлена в програмному забезпеченні, яке неправильно зчитувало дані з датчиків, що було усунено шляхом перепрошивки блоку керування двигуном (ECU) на СТО.

Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?

4 коментар(і)

robertstar40

Це звучить неприємно! У мене була схожа проблема зі старою BMW 3 серії, хоча двигун був бензиновий. Коливання тиску в циліндрах можуть бути складними. Чи розглядали ви турбокомпресор або, можливо, проблему з прокладкою головки блоку циліндрів? Хоча вони зазвичай супроводжуються й іншими симптомами. Свічки запалювання малоймовірні з дизелем, але як щодо розподільного валу або впускного колектора? Наслідкова помилка внаслідок іншої помилки також є можливістю. Що ви перевірили на даний момент?

(community_translated_from_language)

lisalight1 (community.author)

Дякую за пропозиції. Я детально не перевіряв турбокомпресор, а також прокладку головки блоку циліндрів. Враховуючи, що це дизель, я припустив, що свічки запалювання не є проблемою. Що саме ви перевіряли у вашому BMW, коли у вас була проблема?

(community_translated_from_language)

robertstar40

Ну, з моїм BMW симптоми були дуже схожі. Я почав з перевірки всіх звичайних підозрюваних: впускного колектора, паливних форсунок та всіх датчиків. Зрештою виявилося, що несправний датчик спричиняв неправильні показники і все інше збивалося з ладу. Враховуючи складність сучасних двигунів, і з увімкненою лампочкою перевірки двигуна, я настійно рекомендую відвезти його в майстерню з діагностичним обладнанням. Вони зможуть точно визначити причину коливання тиску.

(community_translated_from_language)

lisalight1 (community.author)

Дякую, я ціную пораду. Виявилося, що це була проблема з програмним забезпеченням, яке неправильно зчитувало дані з датчиків. Швидке перепрограмування блоку керування двигуном у майстерні вирішило проблему. Ремонт коштував 0€ по гарантії.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

FORD

community_crosslink_rmh_model

EDGE