Компас джипа вказує на несправні кріплення

Поломка кріплення двигуна, безумовно, може викликати ці симптоми. Минулого місяця я зіткнувся з подібною проблемою на своєму гібридному Jeep Cherokee 2019 року. Рух двигуна та грубий холостий хід були спричинені зношеним гумовим кріпленням з боку трансмісії. Поломка кріплення призводить до надмірного руху двигуна, що може спричинити навантаження на електричні з'єднання та проводку датчиків. Коли кріплення двигуна зношується, воно перестає ефективно гасити вібрації, що призводить до відчуття грубого холостого ходу. Ремонт передбачав заміну обох кріплень трансмісії та одного кріплення двигуна. Це виявилося серйозною проблемою, оскільки надмірний рух почав пошкоджувати сусідні компоненти та джгути проводки. Гумові опори повністю зруйнувалися. Належна діагностика має вирішальне значення, тому механік повинен перевірити всі кріплення двигуна на піднятому автомобілі. Він повинен спостерігати за рухом двигуна, коли автомобіль переходить від паркування до руху. Погані кріплення покажуть очевидний надмірний рух. Це не можна відкладати на потім, оскільки несправні кріплення можуть призвести до більш дорогого ремонту, якщо їх не перевірити. Описані вами симптоми відповідають класичним ознакам несправності кріплення.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом. Минулого року у мене були майже ідентичні проблеми з кронштейном на моєму Compass. Проблеми з вібрацією почалися з малого, але з часом посилилися, особливо на холостому ходу. Гумове кріплення повністю вийшло з ладу після того, як я ігнорував його занадто довго. Заміна кронштейна вирішила всі ваші проблеми? Просто цікавлюся кінцевою вартістю, оскільки мій ремонт виявився дорожчим за початкову ціну через деякі пошкоджені джгути проводки, які вони знайшли.

(Перекладено з Англійська)

Після заміни зношеного кріплення двигуна всі проблеми з вібрацією повністю зникли. Механік виявив, що основною проблемою було нещільне з'єднання кабелю біля кріплення, яке викликало ці коди помилок. На моє щастя, не було ніякого додаткового зносу кріплення або пошкодження навколишніх деталей. Загальний ремонт обійшовся в 95 євро за виправлення кабельного з'єднання та перевірку всіх точок кріплення. Набагато дешевше, ніж очікувалося, оскільки повна заміна кріплення не знадобилася. Надмірний рух двигуна припинився, як тільки все було закріплено належним чином. Симптоми несправності оригінального кріплення точно збігалися з вашими, грубий холостий хід і коди помилок. Вчасна перевірка до того, як гумове кріплення повністю зруйнувалося, врятувала мене від більш масштабного ремонту. Варто зазначити, що регулярні перевірки кріплень можуть запобігти переростанню цих проблем у серйозні. Коли кріплення двигуна працюють правильно, ви не повинні помічати ніяких незвичних рухів або вібрацій. Після ремонту двигун міцно тримається на місці навіть під час різкого прискорення.

(Перекладено з Англійська)

Дякую всім за участь. Щойно повернувся з майстерні і хотів поділитися, як все пройшло. Механік виявив два повністю несправних кріплення, які були причиною всіх моїх проблем. Гума кріплення трансмісії розірвалася, а одне кріплення двигуна було сильно пошкоджене. Загальний ремонт обійшовся в 780 євро, включаючи заміну обох кріплень і усунення деяких незначних пошкоджень проводки. Це більше, ніж я хотів витратити, але різниця в тому, як працює машина, неймовірна. Більше не трясеться на холостому ходу, і коди помилок зникли. Найбільше мене здивувало, коли я побачив старі кріплення, вони були в набагато гіршому стані, ніж я очікував. Гума була повністю зіпсована. Урок, який я засвоїв, - не чекати занадто довго, коли ці симптоми з'являються вперше. Зараз машина відчувається міцною, як нова.

(Перекладено з Англійська)