AndiBraun
Контроль тиску наддуву несправний? Дизельний двигун BMW 1 серії
(Перекладено з Німецька)
Підсумок теми
Дизельний BMW 1 серії 2012 року випуску відчуває такі проблеми, як чорний дим з вихлопної труби, недостатня потужність двигуна, ривки при прискоренні, гучне шипіння, низька витрата палива і сильний запах вихлопних газів. Підозрюється, що проблема пов'язана з відхиленням у регулюванні тиску наддуву. Подібні проблеми були вирішені шляхом заміни турбокомпресора, що дозволило усунути проблеми з тиском наддуву. Вартість цього ремонту оцінюється приблизно в 1500-1600 євро.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
16 коментар(і)
JochenM89
Привіт, у мене була схожа проблема з моїм дизельним BMW 3 серії 2015 року. Чорний дим, ривки при прискоренні, підвищена витрата палива.... Це звучить дуже схоже на симптоми, які були у мене. Ваші здогадки можуть бути правильними, мої були викликані зламаним турбокомпресором. Його довелося замінити, що усунуло проблеми з тиском наддуву і пов'язані з цим симптоми. Не хвилюйтеся, це звучить серйозніше, ніж є насправді. Заміна була відносно легкою і швидкою, тож нічого такого, що могло б завдати вам зайвого клопоту. Сподіваюся, це вам допоможе. З найкращими побажаннями
(community_translated_from_language)
AndiBraun (community.author)
Привіт, дякую за вашу швидку відповідь і пораду. Я радий чути, що проблему вирішено, і приємно знати, що вона може бути несерйозною. Я обов'язково розповім про турбокомпресор в гаражі. Можете пригадати, скільки приблизно ви заплатили за ремонт тоді? І чи були у вас інші проблеми з вашим BMW після заміни турбокомпресора? Заздалегідь велике спасибі! З найкращими побажаннями
(community_translated_from_language)
JochenM89
Я радий, що ти наважився на такий крок. Щодо витрат, то треба бути готовим. Для мене це коштувало майже 1600 євро. Вони відремонтували мій регулятор тиску наддуву, і з тих пір він працює як мрія - важка робота, але воно того варте. До речі, з тих пір я більше нічого не чув про відхилення в роботі регулятора тиску наддуву. З найкращими побажаннями
(community_translated_from_language)
SabiBoheme
Хлопці, часто такі симптоми насправді пов'язані з регулятором тиску наддуву. Це не є чимось незвичайним для вашого BMW з великим пробігом. Турбокомпресори та їх компоненти є швидкозношуваними деталями, і саме на великих пробігах виникають ці проблеми. Не варто недооцінювати вплив пробігу на стан турбокомпресора! Особливо, якщо двигун, можливо, не прогрітий належним чином. Заміна може коштувати близько 1500 євро, залежно від того, чи використовуєте ви оригінальні деталі, чи ні; якщо ви використовуєте вживані деталі, це може бути дешевше. Однак, як уже згадувалося, це інвестиція, яка того варта.
(community_translated_from_language)
Shehryar
У мене код несправності - дросельна заслінка і привід дросельної заслінки, я поміняв дросельну заслінку і егр, і тепер та ж сама несправність і несправність з контролем тиску наддувочного повітря, потужність двигуна знизилася.
(community_translated_from_language)
ZBro5
Привіт, у мене є помилка в моєму Bmw e91 320d 2008bj, яка називається: dde:Ladedruckregelung, Regelabweichung, може хтось може мені допомогти, що це може бути? У будь-якому випадку, я не помічаю втрати потужності, і немає інших контрольних лампочок.
(community_translated_from_language)
rogerholdorf
community_quotation:
community_author_wrote_on
Привіт, у мене є помилка в моєму Bmw e91 320d 2008bj, яка називається: dde:Ladedruckregelung, Regelabweichung, може хтось може мені допомогти, що це може бути? У будь-якому випадку, я не помічаю втрати потужності, і немає інших контрольних лампочок.
У мене немає дизельного BMW і ніколи не було. Я купив цей пристрій у вас близько року тому для свого BMW Z4 E85, але він завдав мені багато клопоту, тому я перестав ним користуватися. З того часу мій автомобіль не мав жодних проблем, аж до........., тож я спробував знову кілька днів тому. Результат Мій центральний замок перестав працювати, заднє багажне відділення не відчинялося, дах не повертався на замок, не працювало все внутрішнє освітлення. Тому я розібрав пристрій і пішов до акумулятора, розібрав його. Через деякий час завів машину. І, як не прикро це говорити, але тепер все в порядку. Я не думаю, що я буду намагатися це більше робити. Але велике спасибі за вашу зацікавленість і сервіс.
(community_translated_from_language)
Gerard
Привіт, більшість людей, які мали цю проблему 4530 на bmw x6 e71, повинні були змінити що? Дякую
(community_translated_from_language)
rogerholdorf
Чому я отримую це???????????
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
1
AndiBraun (community.author)
Привіт, дякую всім за корисні поради! Мені дуже приємно, що моя проблема, мабуть, не поодинокий випадок і навіть може бути вирішена. 1500 євро - це небагато, але якщо машина знову працюватиме безперебійно після ...., то це інвестиція, яку я з радістю зроблю. Зараз я домовився про зустріч зі своїм механіком і розповів йому про контроль тиску наддуву. З нетерпінням чекаю на його діагноз. Дякую за цю важливу пораду! З найкращими побажаннями і до зустрічі!
(community_translated_from_language)