Кошмар блоку управління Audi A6: телематика пішла не так, як треба

У мене була майже така сама проблема з моїм Audi A4 2.0TFSI 2010 року випуску. Маючи певний досвід роботи з електронікою Audi, я можу поділитися тим, що спрацювало в моєму випадку. Симптоми ідеально збігалися, попередження на панелі приладів і несправності системи. Після того, як з'явилися численні коди помилок, я відвіз машину на СТО, де діагностували несправність кабельного з'єднання в модулі екстреного виклику SOS. Перезавантаження системи, яке вони виконали спочатку, не вирішило проблему. Був проведений ремонт: Повне діагностичне сканування, перевірка всіх штекерних з'єднань, заміна пошкоджених кабельних роз'ємів, тестування функціональності екстреного виклику, остаточне перезавантаження системи Загальна вартість склала 95 євро, включаючи роботу і запчастини. Після ремонту вся автомобільна електроніка працює бездоганно, більше немає жодних попереджувальних сигналів чи несправностей. Щоб надати більш конкретну пораду для вашого випадку, не могли б ви поділитися: Які саме коди помилок з'являються? Чи є якісь закономірності у появі попереджень? Чи помітили ви зв'язок з погодними умовами або температурою? Проблеми почалися раптово чи розвивалися поступово? Ця інформація допоможе визначити, чи має ваш A6 ту саму першопричину, що й мій A4.

(community_translated_from_language)

Останнє технічне обслуговування було проведено на пробігу 135000 км з виконанням усіх регулярних робіт згідно з графіком. Дякуємо, що поділилися своїм досвідом. Хочу додати, що мої коди помилок ненадовго зникали після відключення акумулятора на 30 хвилин, але через кілька днів вони знову з'являлися. Зараз блок управління телематики регулярно показує повідомлення про невдалий дзвінок. Індикатор сигналу SOS продовжує періодично блимати, особливо під час холодного запуску. Отримую кілька U-кодів, які, схоже, пов'язані зі збоями зв'язку між модулями. Сьогодні ввечері отримаю точні коди зі сканера і повідомлю тут. Проблеми розвивалися поступово протягом приблизно 2 тижнів, починаючи з випадкових попереджувальних лампочок, а потім стали постійними. Хтось пробував почистити з'єднання перед повною заміною? 95 євро звучить розумно, якщо це все виправить. У майстерні мені запропонували значно більше за повне перезавантаження системи та заміну модуля.

(community_translated_from_language)

Дякуємо за додаткову інформацію про поведінку помилки. Виходячи з вашого опису поступового початку і тимчасового вирішення проблеми після від'єднання акумулятора, це, безумовно, схоже на те, що я пережив з моїм A4. Миготливий індикатор SOS під час холодного запуску та U-коди, що вказують на проблеми зі зв'язком, свідчать скоріше про проблему з підключенням, ніж про несправність блоку керування. У моєму випадку лише очищення з'єднань дало тимчасове полегшення, але не повністю вирішило проблеми з автомобільною електронікою. Деякі ключові моменти з мого досвіду: Від'єднання акумулятора дає лише тимчасове полегшення, Чутливість до низьких температур часто вказує на проблеми з роз'ємами, U-коди зазвичай означають проблеми з проводкою або з'єднанням, Повна заміна модуля потрібна рідко Ремонт мого автомобіля вартістю 95 євро був зосереджений на усуненні фактичних проблем з підключенням, а не просто на заміні деталей. Вища ціна, яку ви отримали, швидше за все, включає непотрібну заміну компонентів. Я б рекомендував: 1. Отримати повні діагностичні коди 2. Спочатку перевірте та почистіть з'єднання 3. Замінюйте блок керування лише в тому випадку, якщо ремонт з'єднань не допоможе 4. Зверніть увагу на проводку системи екстреного виклику З нетерпінням чекаємо на ці конкретні коди помилок. Вони допоможуть підтвердити, чи маєте ви справу з тією ж першопричиною, з якою зіткнувся я.

(community_translated_from_language)

Дякую за відповіді. Ознайомившись з усіма пропозиціями, я думаю, що почну з перевірки з'єднань, перш ніж розглядати можливість повної заміни блоку управління. Постійні U-коди та діагностичні коди, що повертаються після перезарядки акумулятора, тепер мають сенс, враховуючи ймовірні проблеми зі з'єднанням. Проблеми з системою екстреного виклику під час холодного запуску однозначно збігаються з тим, з чим стикалися інші. Заплануйте зустріч, зосередившись на конкретній проблемі: Повне діагностичне сканування системи, перевірка та очищення всіх з'єднань, перевірка функціональності сигналу SOS, перевірка зв'язку з блоком управління. Попросимо почати з ремонту з'єднань, перш ніж пропонувати будь-які заміни. Вартість ремонту в 95 євро звучить набагато розумніше, ніж ціна повної заміни, яку я отримав. Я оновлю конкретні коди помилок, як тільки отримаю їх зі сканера. Сподіваюся, що очищення з'єднань усуне попереджувальні лампочки і перезавантаження системи не знадобиться. Просто турбуюся про безпеку, оскільки функція екстреного виклику не працює належним чином.

(community_translated_from_language)