Кошмар датчика рівня масла Alfa 4C: таємниця попереджувальної лампочки

У мене була дуже схожа проблема з моїм Alfa Spider 2014 року. Як людина з певним досвідом роботи з італійськими автомобілями, я знаю, що ці системи моніторингу мастила можуть бути складними для правильної діагностики. Симптоми відповідали саме тому, що ви описали: постійні попередження про тиск масла і коди помилок, які поверталися після очищення. Спочатку я також був переконаний, що справа в самому датчику мастила, але виявилося, що це було несправне з'єднання між датчиком і головним джгутом проводів. На СТО з'ясували, що волога роз'їла штекерне з'єднання з датчиком рівня масла, що спричинило переривчасті сигнали. Вони почистили контакти, замінили пошкоджений роз'єм і належним чином загерметизували його. Загальна вартість робіт склала 95 євро, і це повністю усунуло всі попереджувальні лампочки та повідомлення про помилки. Перш ніж переходити до заміни датчика, я б порадив спочатку перевірити з'єднання проводки, оскільки про це часто забувають, коли мають справу з проблемами системи контролю рівня оливи. Щоб допомогти надати більш конкретні вказівки, не могли б ви поділитися: Поточний пробіг вашого 4C, коли ці симптоми вперше з'явилися, чи виникають проблеми частіше за певних умов (холодний запуск, після дощу тощо), будь-які нещодавні роботи, проведені біля масляної системи двигуна Ця інформація допоможе визначити, чи відповідає ваш випадок тому, що я спостерігав з несправними з'єднаннями датчиків.

(Перекладено з Англійська)

Останнє технічне обслуговування було на 127000 км із заміною моторного масла та фільтрів. Зараз він показує 128014 км. Ми лише підтверджуємо, що рівень масла в двигуні правильний, а всі фізичні з'єднання були перевірені перед публікацією. Джгут проводів виглядає неушкодженим, без видимої корозії. Ми перевірили підключення датчика мультиметром і отримали правильні показники напруги. Дивно те, що проблеми з датчиком залишаються навіть при підтвердженому належному рівні масла. Судячи з рахунку з майстерні, вони вже перевірили електропроводку, але не знайшли жодних проблем. Однак показники тиску масла все ще коливаються з нізвідки, що змушує мене думати, що сам блок виявлення масла може вийти з ладу. Буду дуже вдячний за допомогу від тих, хто мав справу з заміною датчиків, а не з ремонтом проводки. Наразі отримую котирування від 380 євро до 450 євро за новий датчик плюс робота. Починаю сумніватися, чи дійсно це необхідно, враховуючи суперечливу інформацію про ці проблеми з масляним сигналом.

(Перекладено з Англійська)

Виходячи з цих показань і симптомів, я можу поділитися своїм досвідом подальшої роботи з моєю Alfa. Після того, як я спочатку полагодив проводку, приблизно через 6 місяців я зіткнувся зі схожою ситуацією, коли датчик рівня масла почав виходити з ладу, незважаючи на хороші з'єднання. Показники напруги можуть бути оманливими. У моєму випадку мультиметр показував правильні значення, але датчик все одно надсилав нестабільні сигнали до ЕБУ. Внутрішні компоненти цих блоків виявлення масла можуть з часом погіршуватися, особливо в районі 120000-130000 км пробігу. Мій механік запропонував встановити оригінальний датчик OEM, а не післяпродажний, що в підсумку обійшлося в 420 євро разом з роботою. Хоч це і дорого, але це повністю усунуло незвичні коливання тиску оливи та попереджувальні лампочки. Несправний датчик насправді спричиняв непотрібне навантаження на систему моніторингу моторної оливи. Перш ніж витрачатися на заміну, спробуйте від'єднати акумулятор на 30 хвилин, щоб повністю перезавантажити ЕБУ. Якщо проблеми повернуться одразу після повторного підключення, це свідчить про те, що несправний блок датчиків, а не електронний "гремлін". Ціни, які ви отримали, відповідають ціні, яку я заплатив, і, враховуючи ваш пробіг і симптоми, заміна датчика може бути найнадійнішим рішенням. Ці системи контролю рівня масла досить чутливі, а при вашому пробігу проблеми з датчиками досить поширені.

(Перекладено з Англійська)

Дякую всім за детальні відповіді. Розглянувши відповіді та порівнявши симптоми, я думаю, що я збираюся продовжити заміну датчика. Записи про технічне обслуговування автомобіля та проведені нами тести, схоже, вказують на те, що винуватцем є сам датчик. Постійні проблеми з сигналом рівня масла на цьому пробігу мають сенс, а ціни на заміну автомобільного датчика рівня масла здаються стандартними. Зважаючи на чутливість цих систем виявлення масла, ми, безумовно, обиратимемо оригінальну запчастину. Заплануємо ремонт на наступний тиждень і попросимо їх зробити ще одну повну перевірку масляної системи двигуна, поки вони будуть там. Незвичайні коливання тиску викликають занепокоєння, тому я не хочу ризикувати потенційним пошкодженням двигуна, чекаючи довше. Я оновлю цю тему після завершення робіт на випадок, якщо хтось ще зіткнеться з подібними проблемами з системою моніторингу мастила у своїх 4C. Схоже, що це може бути поширеною проблемою з віком цих автомобілів.

(Перекладено з Англійська)