Carly Community
florianbraun1
Кошмар дизельних свічок розжарювання BMW X4: Посібник з ремонту та витрат
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
florianbraun1 (Автор)
Дякую, що поділилися своїм досвідом. Це дуже схоже на те, з чим я маю справу, і приємно знати, що я не єдиний, хто з цим зіткнувся. Просто цікаво, чи пам'ятаєте ви приблизно, скільки ви заплатили за весь ремонт? Крім того, чи все працює гладко з тих пір, або ви помітили якісь інші проблеми, що з'являються? Було б чудово знати, чого очікувати в майбутньому.
(Перекладено з Англійська)
friedhelmlorenz1
І знову привіт! Хороші новини, я щойно відремонтував свій минулого тижня! Побачивши ваш пост, я вирішив відвезти свій X3 до іншого механіка, оскільки він звучав дуже схоже. Виявилося, що винуватцем був блок управління передпусковим підігрівом, як я і підозрював у своїй першій відповіді. Ремонт виявився набагато простішим (і дешевшим!), ніж я думав спочатку. Виявилося, що це було просто несправне з'єднання кабелю з блоком управління, загальний рахунок за ремонт склав 95 євро. Набагато краще, ніж я очікував, коли вони вперше діагностували мою машину. І я радий повідомити, що тепер все працює як уві сні! Більше немає чорного диму, холодний запуск ідеальний, і набридливе світіння свічок розжарювання нарешті зникло. Під час розгону двигун відчуває себе набагато м'якше. Чесно кажучи, я хотів би розібратися з цим раніше, замість того, щоб турбуватися про це так довго. Просто переконайтеся, що ви звернулися до фахівця, який знає, що робить, правильна діагностика має велике значення. Краще полагодити її зараз, поки вона не спричинила проблем з турбіною чи DPF. Дайте мені знати, як у вас все пройде!
(Перекладено з Англійська)
florianbraun1 (Автор)
Щиро дякую за підтримку! Ви дійсно мотивували мене розібратися з цією проблемою. Вчора я нарешті відвіз свій X4 до нового механіка, фахівця, якого мені дуже рекомендували. Яка різниця з моїм останнім досвідом! Як не дивно, моя проблема була трохи складнішою, ніж у вас. Вони виявили дві несправні свічки розжарювання та пошкоджений блок управління. Весь ремонт зайняв близько чотирьох годин і обійшовся мені дорожче, ніж у вас, але, принаймні, він нарешті закінчився. Більше немає чорного диму, і машина тепер чудово заводиться, навіть в холодну погоду. Дуже вдячний усім за допомогу. Таке полегшення, що з цим розібралися, і я точно засвоїв урок про те, що не варто чекати занадто довго, коли з'являються ці попереджувальні знаки. Механік навіть показав мені, на що слід звертати увагу в майбутньому, що було дуже корисно. Ще раз дякую за те, що поділилися своїм досвідом, це дійсно допомогло мені прийняти рішення відремонтувати його належним чином!
(Перекладено з Англійська)
Приєднуйтесь до дискусії зараз:
friedhelmlorenz1
Привіт! У мене були схожі проблеми з моїм BMW X3 30d 2016 року випуску минулої зими. Судячи з ваших симптомів, це, безумовно, вказує на систему свічок розжарювання, я мав справу саме з цим. Чорний дим і проблеми з холодним запуском - класичні ознаки. У моєму випадку роз'єм блоку управління передпусковим підігрівом проржавів, а дві свічки розжарювання повністю перегоріли. Джгут також мав ознаки зносу. Це була серйозна проблема, оскільки вона впливала на весь процес згоряння і могла пошкодити інші компоненти, якщо її не виправити. Мій механік, якому я довіряю, правильно діагностував проблему, і виявив, що несправне з'єднання спричиняло нерегулярну подачу напруги на свічки розжарювання, що пояснювало постійне спрацьовування сигнальної лампочки. Ремонт включав заміну блоку управління, всіх свічок розжарювання (оскільки вони були зношені) і джгута проводів. Я б порадив якнайшвидше пройти перевірку, ці симптоми не зникнуть самі по собі і можуть призвести до більших проблем з турбіною і DPF. Ремонт зайняв близько дня в майстерні. Сподіваюся, це допоможе.
(Перекладено з Англійська)