100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo
Ціни

ManniMeyer

Кошмар клімат-контролю BMW i5: непрацюючий кондиціонер і коди помилок

Маю проблеми з клімат-контролем мого BMW i5 2024 року. Кондиціонер не охолоджує, задній клімат-контроль не працює, і машина показує коди помилок, пов'язаних з кліматом. Думаю, це може бути задня вентиляційна заслінка. Хтось стикався з такою проблемою раніше? Як виглядав процес ремонту і як ваша майстерня впоралася з цим? Мені потрібен реальний досвід, щоб зрозуміти, з чим я маю справу.

(Перекладено з Англійська)

Підсумок теми

BMW i5 2024 року випуску має проблеми з клімат-контролем, включаючи несправний кондиціонер, непрацюючі задні елементи керування та коди помилок. Проблема може бути викликана ослабленим кабелем з'єднання з модулем клімат-контролю, оскільки схожі симптоми були усунені шляхом закріплення кабелів в іншій моделі BMW. Оновлення програмного забезпечення розглядалося, але в тому випадку не було необхідним. Наявність клацаючих звуків при регулюванні температури додатково вказує на проблему з'єднання, а не на проблему з вентиляційними заслінками. Для простого та економічного вирішення проблеми рекомендується звернутися до майстерні зі спеціалізацією на електромобілях BMW.

Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?

4 коментар(і)

HansRacer

Привіт! Я маю певний досвід роботи з електромобілями і мав подібну проблему з моїм BMW i4 2022 року (також трапилося з моїм iX). Симптоми, які ви описуєте, схожі на ті, з якими я зіткнувся: проблеми з кондиціонером і непрацюючий клімат-контроль. Відвіз машину до звичайної майстерні, де виявили нещільне з'єднання кабелю з модулем клімат-контролю. Ремонт виявився досить простим, їм довелося перепідключити і закріпити кабелі належним чином. Ремонт обійшовся мені в 95 євро і виправив усі проблеми, включно з кодами помилок. Чи не могли б ви поділитися більш детальною інформацією про коди помилок, які ви бачите? Також, коли ви вперше помітили проблему, і чи відбувається це постійно або з перервами? Ця інформація допоможе мені краще зрозуміти, чи маєте ви справу з тією ж проблемою, що і я.

(community_translated_from_language)

ManniMeyer (community.author)

Я уважно стежу за цим з моменту останнього обслуговування. На моєму годиннику 64144 км, і він показує подібну картину до тієї, що ви описали. Коди помилок з'являються з нізвідки, але проблема з охолодженням постійна. Це почалося близько двох тижнів тому, спочатку зі слабкого потоку повітря, а потім задні регулятори перестали працювати повністю. У вашому магазині нічого не говорили про те, що система потребує оновлення програмного забезпечення? Мене турбує, що, оскільки це нові моделі, деякі майстерні можуть бути не повністю обізнані з усіма електричними компонентами. Дякую, що поділилися своїм досвідом, корисно знати, що я не самотній з цими примхами клімат-контролю.

(community_translated_from_language)

HansRacer

І знову привіт! Дякую за подальші дії. Так, ці цифри пробігу та симптоми звучать дуже знайомо. Коли моя машина почала давати збої, пробіг був близько 58 000 км, тож ми з нею приблизно однакові. Знаєте, що цікаво, в моєму магазині дійсно згадували про оновлення програмного забезпечення, але в моєму випадку виявилося, що це було пов'язано з апаратним забезпеченням, з тими нещільними з'єднаннями. Хоча вони провели діагностичне оновлення після ремонту на всяк випадок. Я повністю розумію вашу стурбованість щодо майстерень та електромобілів. Я хвилювався про те ж саме. Саме тому я зробив кілька дзвінків і знайшов майстерню, яка має особливий досвід роботи з електромобілями BMW. Технічний спеціаліст, який працював з моїм електромобілем, сказав, що вже кілька разів стикався з такою проблемою. Швидке запитання: чи помічали ви клацання ззаду панелі приладів при зміні температурних налаштувань? У мене таке було якраз перед тим, як система остаточно збожеволіла. Якщо ви чуєте це, то це ще одна ознака, яка вказує на проблему з підключенням, а не на проблему з заслінкою, як ви спочатку підозрювали. І, чесно кажучи, виходячи з того, що ви описуєте, це звучить ідентично тому, з чим я мав справу. Перехід від слабкого повітряного потоку до повної відмови заднього управління точно відповідає моєму досвіду. Готовий посперечатися, що ви шукаєте те саме рішення, яке мені було потрібно, особливо враховуючи схожий характер помилок.

(community_translated_from_language)

ManniMeyer (community.author)

Дуже дякую за всі ці деталі, вони дійсно заспокоїли мене! І так, тепер, коли ви згадали про це, я почув ці клацання при регулюванні температури. Спочатку я не надав цьому значення, але тепер це має сенс. Я обов'язково пошукаю майстерню з досвідом роботи з електромобілями BMW. Проблема з підключенням здається більш вірогідною, ніж моя початкова теорія про вентиляційну заслінку, тим більше, що наші випадки дуже схожі. Насправді приємно чути, що це може бути щось відносно просте і не надто дороге у виправленні. Я ціную, що ви знайшли час поділитися своїм досвідом. Я записала все, що ви згадали, і обов'язково згадаю про це, коли прийду на прийом. Дуже корисно бути озброєним такою інформацією, а не просто сподіватися на краще!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

I5