Кошмар M3: двигун глохне під час руху

Минулого місяця у мене виникла схожа проблема з моїм BMW M5 2009 року випуску. Акумулятор був сильно розряджений і не міг тримати достатньо заряду для підтримки системи старт-стоп. Це також спричиняло незвичні вимкнення двигуна під час руху, що було досить небезпечно. Діагностика показала численні помилки в електричній системі. Коли я відвіз його в гараж, вони виявили, що в акумуляторі вийшло з ладу кілька елементів і він працював приблизно на 30% ємності. Довелося замінити акумулятор і перекалібрувати електричну систему автомобіля. Це була не просто заміна акумулятора, новий акумулятор потребував правильного кодування для роботи з комп'ютерною системою автомобіля. Робота була серйозною, тому що несправні акумулятори в цих автомобілях можуть пошкодити інші електричні компоненти, якщо їх не виправити. Мій механік також почистив клеми акумулятора і перевірив генератор, щоб переконатися, що він заряджається правильно. Судячи з вашого опису, це дуже схоже на те, що сталося зі мною. Я б порадив спершу перевірити акумулятор, адже саме він зазвичай є першопричиною таких симптомів у BMW.

(Перекладено з Англійська)

Так, так, це дуже схоже на те, що я пережив! Моя батарея також була винуватцем, звучить точно як моя проблема. Після встановлення нового акумулятора в гаражі зробили повне перезавантаження електричної системи. Цікаво, чи пам'ятаєте ви, скільки в підсумку заплатили за весь ремонт? Чи з'являлися у вас якісь інші електричні гремліни після того, як вони виконали роботу? Моя машина вже давно працює без збоїв, але ви ж знаєте, якою іноді буває електроніка BMW.

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Радий чути, що ви теж розібралися з проблемою! Побачивши, як ви впоралися з такою ж проблемою, я можу підтвердити, що ремонт повністю вирішив мої проблеми зі стартом-стопом. Все це, включаючи заміну акумулятора і перекодування системи, обійшлося в 290 €. Після ремонту мій M5 працює як чарівник, більше ніяких незвичних вимкнень або попереджувальних лампочок. Система старт-стоп тепер працює ідеально, і це таке полегшення. Дивно, як така проста річ, як розряджений акумулятор, може викликати стільки дивних проблем в цих автомобілях! Після ремонту у мене не було жодних проблем з електрикою. Ви маєте рацію, ця електроніка BMW може бути складною, але коли все працює належним чином, це дивовижні машини. Ключовим моментом було розібратися з акумулятором до того, як він міг зіпсувати інші компоненти. Повірте, це коштувало кожного цента, щоб його правильно полагодити. Ці машини дійсно потребують правильного кодування при заміні акумуляторів, я дізнався це на власному досвіді! Як твій M3 тримається зараз? Схоже, що ми обидва ухилилися від кулі, швидко полагодивши її.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Таке полегшення чути, що ваша вартість ремонту була схожою на мою. Мій ремонт обійшовся мені приблизно в 300 євро, так що майже в ту ж суму. Насправді я щойно повернувся з гаража минулого тижня після того, як вони виконали роботу. Механік, якого я знайшов, був дуже ретельним, все чітко пояснив і навіть показав мені стан старого акумулятора. Досить страшно було бачити, наскільки він був деградований! Вони зробили повне кодування і перезавантаження, і, чесно кажучи, машина відчуває себе краще, ніж за останні місяці. Більше ніяких моментів, коли серце завмирає від незвичних вимкнень, і набридлива попереджувальна лампочка нарешті зникла. Система старт-стоп тепер працює ідеально, дивно, як один несправний компонент може спричинити стільки проблем. Двигун теж працює плавніше, чого я не очікував. Я просто радий, що порозпитував і знайшов когось, хто знав, що робить. Мій старий механік, напевно, просто замінив би акумулятор без належного кодування і поставив би крапку. Іноді варто заплатити трохи більше за того, хто дійсно знає ці машини!

(Перекладено з Англійська)