Кошмар пневматичної підвіски BMW X3: численні відмови системи

Привіт! У мене є певний досвід роботи з BMW, і це звучить знайомо. Минулого року у мене була схожа проблема з моїм BMW X5 2017 року випуску. Симптоми, які ви описуєте, збігаються з тими, через які я пройшов, моя машина також нахилялася і кидала всілякі попереджувальні лампочки. Після того, як я відвіз її в майстерню, якій я довіряю, вони виявили, що насправді це було несправне з'єднання проводки з датчиком контролю рівня. Ремонт виявився досить простим, їм довелося замінити кілька проржавілих кабелів і правильно під'єднати штекер. Ремонт обійшовся мені приблизно в 95 євро, включно з роботою. Перш ніж робити поспішні висновки щодо повітряного компресора (який буде набагато дорожчим), не могли б ви поділитися: Чи чуєте ви якісь незвичні звуки при запуску автомобіля? Чи погіршується робота двигуна після того, як автомобіль постоїть деякий час? Чи перевіряли ви, чи немає видимих пошкоджень кабелів біля коліс? Це може допомогти визначити, чи маєте ви справу з тією ж проблемою, що і я. Ці BMW (будь то X3 або X5) можуть бути чутливими, коли справа доходить до їх електроніки.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за детальну відповідь! Мій X3 не видає ніяких дивних звуків при запуску, але так, розхід точно погіршується після того, як він постоїть ніч. Я пробіг 103883 км і тільки минулого місяця пройшов регулярне технічне обслуговування, тому це застало мене зненацька. Я перевірю ті кабелі, про які ви згадували, ще не дивився туди. Дуже сподіваюся, що це просто проблема з проводкою, як у вас, а не з компресором. Це було б набагато приємнішим ударом по гаманцю! Чи помітили ви якесь покращення в роботі сигнальних ламп одразу після заміни кабелю, чи знадобився деякий час для перезавантаження?

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Радий, що моя перша відповідь виявилася корисною. Насправді, у моєму X5 попереджувальні лампочки зникли майже одразу після того, як вони полагодили проводку, механік використав свій діагностичний інструмент для перезавантаження системи. Але є дещо цікаве, про що я не згадував раніше: Спочатку я думав, що зможу перечекати, але це було помилкою. Приблизно через тиждень нахил став настільки сильним, що я почав хвилюватися, чи не пошкодити інші компоненти. Оскільки ви згадали, що у вас 103883 KM, це досить близько до того, де був мій, коли це сталося (близько 98000 KM). Той факт, що ваш автомобіль погіршився за одну ніч - це саме те, що сталося з моїм, класична ознака проблем з датчиками/проводкою. Ці BMW дуже чутливі до будь-яких збоїв в системі контролю рівня. Просто попереджаю, що коли мій механік копнув глибше, він виявив легку корозію на штифтах роз'єму. Врешті-решт вони почистили їх як частину ремонту. Можливо, варто попросити вашого механіка перевірити це. Весь ремонт зайняв близько 2 годин, і я знову був на дорозі, і все працювало ідеально. Одне я засвоїв: не чекайте занадто довго, щоб полагодити машину. Хоча в моєму випадку це виявилося відносно незначною проблемою, їзда з нерівномірно вирівняним автомобілем може призвести до більших проблем у майбутньому.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за додаткову інформацію, це дуже корисно! Ви дійсно допомогли мені відчути себе набагато краще в цій ситуації. Я вже боявся, думаючи, що доведеться розщедритися на новий компресор, але це звучить набагато простіше. Я обов'язково подивлюся на нього на цьому тижні, а не буду чекати, як ви майже зробили. Хороший дзвінок, коли ви згадали про штифти роз'єму. Я обов'язково попрошу їх перевірити на корозію, поки вони будуть там. Ніколи б не подумав про це спеціально. Таке полегшення почути, що ваша поломка була швидкою і простою, схрестивши пальці, я сподіваюся, що моя буде такою ж! Дуже вдячний, що ви знайшли час, щоб так детально поділитися своїм досвідом. Думаю, завтра я зателефоную своєму механіку і вирішу цю проблему до того, як вона потенційно спричинить інші проблеми. Ще раз дякую за те, що врятували мене від того, що могло б бути невиправдано дорогим ремонтом!

(Перекладено з Англійська)