Кошмар трансмісії BMW i8: скреготіння шестерень і кульгавий режим

Привіт, колега-власник BMW з BMW i3 2015 року випуску. Минулого місяця я зіткнувся з майже ідентичними симптомами. Проблема з гідротрансформатором, безумовно, серйозна і потребує негайної уваги. Коли моя трансмісія почала давати збої, у мене були ті ж самі симптоми: пробуксовування, скрегіт під час перемикання передач і слабке прискорення. Діагностика показала несправність муфти блокування гідротрансформатора, як і у вас. Ремонт вимагав зняття трансмісії та заміни гідротрансформатора в зборі. У моєму випадку механік виявив металеву стружку в трансмісійній рідині, що свідчило про внутрішній знос. Робота зайняла близько 4 днів, оскільки потрібно було замовити спеціальні деталі і правильно промити трансмісійну систему, щоб запобігти майбутнім пошкодженням. Я б настійно рекомендував не їздити на машині в такому стані, оскільки це може призвести до більш серйозних пошкоджень трансмісії. Незважаючи на високу вартість, це не те, що ви хочете відкласти. Гідротрансформатор має вирішальне значення для належної передачі потужності між двигуном і трансмісією в цих гібридних системах. Сподіваємось, ця стаття допоможе вам у прийнятті рішення.

(Перекладено з Англійська)

Щиро дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Дійсно корисно знати, що ви пройшли через щось подібне з вашим i3. Величезне полегшення почути, що хтось насправді виправив цю проблему. Мені цікаво, якщо ви не проти, якщо я запитаю, у що вам обійшовся весь ремонт? І чи все працює гладко після виправлення, або ви помітили якісь інші проблеми, що з'являються? Просто намагаюся отримати уявлення про те, на що я розраховую, і чи варто очікувати якихось подальших проблем.

(Перекладено з Англійська)

Знову привіт! Радий повідомити вам про мою ситуацію з i3. З часу мого останнього повідомлення я фактично вирішив проблему з гідротрансформатором. Я наважився і полагодив його, загалом це коштувало мені 2120 євро, але, чесно кажучи, це було варте кожної копійки. Трансмісія тепер працює як годинник, більше ніяких скреготів, ніякої пробуксовки, і машина їде саме так, як повинна їхати. Механік виконав ретельну роботу, замінивши несправну муфту блокування гідротрансформатора, і я радий сказати, що після ремонту у мене не було жодної проблеми. Машина плавно перемикає передачі, прискорення повернулося в норму, і ці попереджувальні лампочки нарешті зникли. Це було таке полегшення! Якщо ви все ще вагаєтесь, чи варто ремонтувати машину, я б однозначно порадив зробити це. Звичайно, це не дешевий ремонт, але це набагато краще, ніж ризикувати ще більшим пошкодженням трансмісії. До того ж, можливість їздити, не турбуючись про те, що машина вийде з ладу, безцінна. Ці гібридні системи досить складні, тому дуже важливо полагодити їх правильно з першого разу. Дайте мені знати, якщо вам потрібна будь-яка інша інформація! Завжди раді допомогти іншим власникам BMW.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за детальну інформацію! Я насправді вкусив кулю і взяв свій i8, щоб виправити минулого тижня. Яке полегшення, що це розібралося! Як і у вас, мій механік знайшов металеві уламки в трансмісійній рідині, що і пояснило всі ці скреготливі звуки. Остаточний рахунок склав близько 2300 євро, трохи більше, ніж у вас, але не так погано, як я побоювався. Механік був дуже ретельним і навіть показав мені зношені деталі, які вони замінили. Довелося почекати п'ять днів, поки всі роботи були виконані, але воно того варте. Вчора я взяв його для справжньої поїздки, і яка різниця! Більше ніякого скреготу, прискорення знову плавне, і ці набридливі попереджувальні лампочки нарешті вимкнулися. Ви були праві, що відремонтували його правильно з першого разу, це точно врятувало мене від більшого головного болю в майбутньому. Дуже вдячний, що ви поділилися своїм досвідом, це додало мені впевненості, щоб розібратися з цією проблемою до того, як вона перетвориться на щось гірше. Будьмо!

(Перекладено з Англійська)