Кошмар трансмісії калібру: проблеми з перемиканням передач та запуском

Переживши щось дуже схоже з моїм Dodge Avenger 2013 року, я можу поділитися деякими відповідними думками як людина з помірним досвідом у вирішенні проблем з автоматичною трансмісією. Описані вами симптоми чітко вказують на проблему з блоком управління трансмісією, подібну до тієї, з якою зіткнувся я. У мого автомобіля були схожі ознаки, грубе перемикання передач, ненадійне положення передач і коди помилок, пов'язані з трансмісією. Після первинної діагностики в моїй майстерні виявили несправність блоку управління, що впливала на систему перемикання передач і систему включення стоянкового гальма. Повний ремонт, включаючи запчастини та роботу, обійшовся в 1000 євро. Ремонт полягав у заміні блоку управління трансмісією та повторному калібруванні всієї системи. Ремонт вирішив усі проблеми: Правильне ввімкнення передач, плавна робота трансмісії, відсутність проблем із запуском, усунення кодів помилок. Перш ніж запропонувати більш конкретні рішення, не могли б ви поділитися з нами: 1. Поточний пробіг 2. Історією обслуговування трансмісії 3. Конкретні коди помилок з вашого діагностичного інструменту 4. Будь-які помічені витоки рідини 5. Чи виникають проблеми частіше, коли двигун холодний або теплий Ця інформація допоможе визначити, чи є ваша проблема дзеркальним відображенням того, що я пережив, або вказує на іншу схему несправності трансмісії.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом. Мій Калібр має 59974 км пробігу і востаннє проходив технічне обслуговування 3 місяці тому. Коди помилок P0706 і P0750, що вказують на проблеми з датчиком коробки передач і електромагнітом перемикання передач. Проблеми виникають незалежно від температури двигуна, а нещодавно я помітив невеликий витік червонуватої рідини біля коробки передач. Перемикач передач іноді відчувається вільно при переході з одного положення в інше, особливо при переході з паркінгу в рух. У місцевій автомайстерні за заміну модуля управління трансмісією та вузла перемикання передач запросили 1200 євро. Перш ніж погодитися на такий капітальний ремонт, я хотів переконатися, чи відповідає ця ціна ціні, яку платили інші за подібні симптоми несправності трансмісії. Чи варто спочатку спробувати замінити лише датчик трансмісії, чи мені варто зробити повний ремонт, як було запропоновано?

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за додаткову інформацію. Виходячи з цих кодів помилок і симптомів, ваша ситуація напрочуд схожа на ту, з якою я зіткнувся з моїм Avenger. Поєднання кодів P0706 і P0750, а також витік червонуватої рідини і розхитаний важіль перемикання передач свідчать про те, що це не просто проблема з датчиком. Коли моя трансмісія почала давати збої, я спочатку думав просто замінити датчик, щоб заощадити гроші. Однак витік рідини і проблеми з перемиканням передач вказували на більш глибокий знос трансмісії. У майстерні з ремонту трансмісії пояснили, що заміна лише датчика в кращому випадку буде тимчасовим рішенням. У моєму випадку потрібен був повний ремонт: Новий модуль управління трансмісією, заміну шестерні в зборі, свіжу трансмісійну рідину, повторне калібрування системи. 1200 євро, які ви отримали, насправді є прийнятною ціною за обсяг необхідних робіт. Для порівняння, мій остаточний рахунок за ремонт склав 1000 євро, але з того часу ціни на запчастини зросли. Вільний хід перемикача передач і витік рідини свідчать про зношеність компонентів механізму перемикання передач. Спроба відремонтувати лише датчик, швидше за все, призведе до повторних проблем і потенційно більшого пошкодження трансмісії. Враховуючи ваш відносно невеликий пробіг, належний ремонт трансмісії забезпечить вам ще багато років надійної роботи. Симптоми дуже схожі на мої, і комплексний ремонт назавжди вирішив усі проблеми з перемиканням передач і запуском двигуна.

(Перекладено з Англійська)

Завдяки вашим корисним порадам і порівнянням, я тепер краще розумію масштаби моїх проблем з трансмісією. Схожі коди помилок і симптоми, з якими ви зіткнулися з вашим автомобілем, особливо щодо перемикача передач і витоку рідини, допомагають підтвердити, що повний ремонт має більше сенсу, ніж просто заміна датчика. Надана вами розбивка витрат точно відповідає моїй ціні ремонту в 1200 євро. Оскільки моя трансмісія має ті ж самі ознаки зносу в механізмі перемикання передач і механізмі блокування перемикання передач, я згоден, що вирішення проблеми всіх компонентів разом є більш розумним довгостроковим рішенням. Я проведу повний ремонт трансмісії за вказаною вартістю, включаючи заміну модуля управління та механізму перемикання передач в зборі. Комплексний ремонт повинен вирішити як механічні проблеми, так і коди помилок, подібно до вашого досвіду. Моїм основним занепокоєнням було витрачання грошей на непотрібний ремонт, але збіг симптомів і прийнятна вартість ремонту переконали мене продовжити повний ремонт трансмісії замість того, щоб ризикувати подальшим пошкодженням при частковому ремонті.

(Перекладено з Англійська)